蕭山機場昨天迎來今年第3000萬名乘客進入國內十強

昨天9:45，從北京飛來的長龍航空GJ8888航班抵達杭州，在杭工作的楊仁金第一個走出艙門，成為蕭山國際機場今年的第3000萬名旅客。

3000萬的意義在哪裏？

它是通用的“全球繁忙機場”的標尺。2015年，中國大陸地區旅客吞吐量超過三千萬人次的機場數目達到9個，首都機場最厲害，8000萬人次；浦東機場第二，6000萬人次；再是廣州機場，5000萬人次。

昨天，杭州成為第10個三千萬級機場，在全世界機場榜單中排位65。

得知這一消息，代省長車俊還做了批示：“這是我省民航業發展史上的一件大事。希望浙江機場集團按照幹在實處、走在前列、勇立潮頭新要求，對標國際先進機場，改革創新，銳意進取，努力建設國內領先，國際知名的區域性樞紐機場，為我省高水平全麵建成小康社會，做出新的更大貢獻。”

3000萬是個新台階，意味著它的硬件也要同步提升、服務也將更優質。接下來，蕭山機場能給帶來什麽樣的全新服務？我們也幫大家問了。

吃

48小時

澳洲雪蟹從深海走上杭州人餐桌

2017年

進口水果無需上海寧波上岸

可直達杭州

機場也是出入境的口岸，行使進出口監督管理職權的海關在此負責出入境監管、征稅、查私等工作；出入境檢驗檢疫局負責進口食品、水果等的檢疫檢驗。

對大部分市民來說，它們決定著海外包裹到達你手中的速度。

今年6月14日，在市委、市政府召開的跨境電商綜合試驗區建設深化推進大會上，杭州給跨境電商送了30項福利，其中一項是推進進口水果指定口岸、進口肉類指定查驗場建設，到時候，杭州市民可以很方便地吃上東南亞的水果、澳洲的龍蝦、日本的牛肉、挪威的鱈魚等食物。

現在，這個願望正在實現。

今年，杭州航空口岸優化了檢疫通關流程、縮短口岸滯留時間。11月15日，從澳大利亞首次進口活雪蟹，從在澳大利亞深海處捕撈到登機，再到抵達杭州機場，整個過程隻用了48小時。

進境品種也一改單一的三文魚，新增了波士頓龍蝦、青蟹、鮑魚、貽貝等，越來越多的進口肉類走上了杭州市民的餐桌。據統計，今年1-11月，食用水生動物累計進境534批，總量達461.6噸。

肉類來了，水果也不遠了。杭州進出口口岸一直以來都是依托上海和寧波，進口水果在這兩地檢驗檢疫後，再轉運到杭州。明年，杭州航空口岸有望取得進境水果指定口岸資質，建設自己的查驗場，省去轉運的折騰。到時候，杭州市民將能夠吃上更多新鮮的東南亞水果。

為保障進口貨物的快速通關，杭州海關還自主研發了“新法寶”——跨境物聯網手持移動設備，每分鍾可以處理數據5000票，全程無紙化通關。

除了物品的通關，出行人員的通關也在提效，所有中國籍旅客持護照、港澳及台灣通行證，刷刷臉按個指紋，隻要10秒鍾就可自助邊檢通關。

遊

加密歐洲、開辟美洲國際航線

月底杭州可直飛加拿大溫哥華

蕭山國際機場這兩年的國際地位不斷提高，就拿國際航點來說，已經超過了40個，輻射亞洲，直達北美、歐洲、大洋洲等20多個國家和地區，有52家中外航空公司在蕭山機場運營，國內外定期航班通航點138個，停場過夜飛機近百架，每周進出港航班4800個。

“十三五期間，還有國際化的大動作。 ”蕭山國際機場有限公司總經理鄭向平說。

到2020年底前，國際及地區通航點達到50個，實現優化亞洲、加密歐洲、開辟美洲、重返非洲的布局。

今年，杭州開通了至舊金山、洛杉磯、悉尼的國際航線，年底還將開通杭州至加拿大溫哥華的洲際航線，接下來還將開通更多的歐洲、美洲、澳洲定期航線，考慮恢複杭州至亞的斯亞貝巴以及開通其他非洲航線。

地鐵

杭州機場啟動新航站樓方案研究

2019年有望坐著地鐵去機場

每年有3000萬人次進出機場，出行問題再一次被擺上台麵。

“地鐵三期正在批複，如果批複順利，最快的話，2019年市民就能坐著地鐵到機場了。”鄭向平說。

提交的批複報告中，有2條線可到機場，分別是地鐵1號線三期（江濱站至蕭山機場）和地鐵7號線（吳山廣場站出發，經上城、江幹、濱江、蕭山至大江東新城的江東二路，中途經過蕭山機場）。

“我們也在呼籲機場與鐵路網的無縫銜接，實現全省各地市到杭州機場的‘1小時交通圈’，真正把杭州機場建成民航、高鐵、地鐵、公路為一體的立體式綜合交通樞紐。”

除了出行方便外，機場還計劃擴容，謀劃第三跑道，力爭2022年之前啟動建設，2025年前建成使用。

鄭向平說，目前蕭山機場也已經啟動新航站樓的方案研究，新航站樓將配套建設綜合交通中心，融合地鐵、高鐵、大巴、出租車、私家車等各種交通方式，方便旅客進出機場。

準時

明年2月“空中馬路”拓寬

準點率提高到78%-80%

坐飛機，最煩的是喇叭裏播報“親愛的乘客，您乘坐的××航班，因為××原因，延遲起飛”。

蕭山機場上了新台階，能提高準點率嗎？

根據航班飛行測評App“飛常準”提供的數據，1-11月杭州機場平均準點率僅為61%，位列國內26個千萬級機場第22位，平均延時30分鍾以上。

準點率低，除了天氣原因外，航空交通管製也是重要因素。

好消息是，空域困境明年將開始破冰。鄭向平說，中國民用航空局近日同意蕭山機場從明年2月2日起，北側進港航線由溧水至筧橋調整為石湫（位於溧水區）至筧橋執行，平行航線全程達到10km以上間隔，這就相當於把“空中馬路”拓寬了，每小時可以放行更多的航班了，明年我們力爭把杭州機場的航班放行正常率提高到78%-80%。

舒適度

寬體機增加座位像高鐵一樣舒服

坐飛機被高頻率吐糟的，還有“經濟艙太擠”。

國內大部分在飛的空客機型是窄體機A320，經濟艙座位間距為30英寸，約76.2cm，除去座椅長度，雙腿可活動的距離不到40厘米。一個成年男性坐在中間或者靠窗位置，的確很擠。

福利又來了，蕭山國際機場有限公司總經理鄭向平透露，很多落地杭州的航空公司，明年會增加很多寬體機。

寬體機A330經濟艙，座椅寬度32英寸，約81.28cm，雙腿可活動距離約為45cm，和高鐵座位差不多，座椅寬度也比窄體機大些。

明年元旦起天氣等原因造成的航班延誤取消食宿費旅客自理杭州怎麽做？請你看仔細

今年7月，交通運輸部發布了《航班正常管理規定》，2017年1月1日起——

由於天氣、突發事件、空中交通管製、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消的，食宿費用旅客自理，承運人應協助旅客安排食宿；

如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心髒起搏器或身患殘疾等情況，旅客本人可要求在非公開場所進行安檢。

杭州怎麽操作，昨天我們分別谘詢了國航、東航、長龍等航空公司，都表示會按規定執行，但會根據實際情況，提供更多的人性化服務措施。

比如航班延誤，建議留意值機櫃台屏幕、工作人員通報、官方網站和App信息，沒有取消，可就地等待，如果宣布取消，航空公司會安排乘坐後續航班。特價機票可以轉簽其他公司，不過要補差額。也可以退票，特價機票因為天氣原因延誤4小時以上可以取消航班，做退票處理。