同比增長144.90%！這是華菱重卡10月份的同比增長率，位居重卡行業第一。

雖然說之前方得網早就有對華菱的銷量上漲有預期，但是，還是被同比將近增長一倍半的增速給驚著了。

為何華菱10月能有這麽驚人的增長率呢？請看來自方得網的分析。

客觀：10月行業總體大漲以及去年基數低

華菱重卡這個10月的銷量達到了1560輛，單從數字上來看，4位數的銷量並不可觀，但是和去年比起來，還是很有看頭的。

今年10月1560輛的銷量和去年637輛相比，同比猛增了144.90%，這不得不說，這個數字還是比較可觀的。

華菱重卡前8個月的銷量，一直在900輛左右搖擺。進入傳統的“金九銀十”的銷量小高峰後，華菱才有了“破千之旅”，9月份銷1151輛，10月份銷1560輛，“銀十”比“金九”多銷409輛。

從客觀上看，10月重卡整體市場大漲。全新GB1589新政實施，運費上漲，運煤效益增加等多重因素作用下，10月重卡市場同比增長在五成左右。

另外，去年10月重卡市場，特別是華菱的銷量基數都比較低，這些也是導致華菱今年10月同比銷量增幅很高的原因。

不過，即使除去了這些因素，華菱仍然還有很大一部分增長來自於其自身的力量。

這個增長一部分是來自於產品力，另一方麵，則來自於營銷力。

產品力：自製零部件受到認可

華菱近兩年的銷量不理想有個重要原因就是自製零部件，而今年大漲的原因也恰恰是因為自製零部件。

自主開發發動機等核心零部件是要有非凡的信心，堅定的決心和百折不撓的毅力的。正是因為自主研發發動機需要資金多，風險大，並且存在較長的市場導入期，因此，很多重卡企業都放棄了走自主研發發動機這條路。

華菱堅持走了這條充滿坎坷的道路，並且也走過了最困難的2014年2015年，到了2016年的下半年，終於守得雲開見月明，迎來了快速增長。

特別是華菱的漢馬發動機，采用了缸內製動技術，不用頻繁的踩刹車，節省了部分體力，車輛在下坡的時候不用頻繁踩刹車，也不用像其它車輛一樣加裝淋水器，不但節省一大筆刹車片的更替費用，而且打開缸內製動時，發動機不噴油，經濟效益也比較高。而且使行駛安全更可靠，贏得了大部分用戶的心。

而且，除了華菱自主研發的漢馬發動機在市場上的認知度越來越高，不斷收獲良好口碑外，華菱車的性能穩定，安全可靠，產品小毛病較少，故障率低也是一直是其立於激烈競爭市場的一個重要原因。

營銷力：精準把握細分市場

華菱下半年銷量快速增長，市場表現突飛猛進，除了產品力外，其營銷力也功不可沒。

在品牌的營銷上，華菱在不斷提升產品品質，華菱產品大部分搭載的是自主研發的漢馬發動機、漢馬變速箱和華菱車橋等的等產品。因此，下半年銷量就增長明顯。

華菱星凱馬危化品車

在品牌推廣上，華菱同樣是針對不同用戶的需求進行重點推廣。比如，青島的危化品市場比較火爆，華菱就針對此類用戶進行品牌推廣，得到了越來越多用戶的好評，銷量也是一年比一年好。據了解，華菱在青島市場占有率不僅達到了近三成，而且還以每年300輛的速度逐年遞增，危化品車的銷量排在重卡品牌的前5名。

另外，就是華菱精準地抓住了運煤車市場，針對這個市場，推出適合的產品，這也讓華菱在這個市場斬獲頗豐。

華菱10月1560輛的銷量，雖然跟很多大戶比起來，還顯得有些微不足道，但是華菱高速的增長率，讓行業看到了走自主研發發動機之路的希望。(本文來自星馬)