近日,記者在采訪中了解到,中國-老撾高速鐵路正在如火如荼的建設當中。在中老鐵路老撾段(磨丁至萬象)建設現場,幾十台雷沃工程機械忙碌於施工現場,成為該條鐵路建設的“主力軍”,有效地保障了工程的進度。
據悉,中國-老撾高速鐵路全長418千米,預計2020年竣工。建成後,它將是老撾最長、運行速度最快的高速鐵路。這一路段要跨越複雜的地理及氣候環境區域,不僅要求工程機械設備要適應嚴酷的生態、地質環境,同時也必須承受複雜的施工挑戰。雷沃工程機械曆經10餘年的發展,已經積累了大型項目建設的經驗,從公路到鐵路,從橋梁到隧道,從港口到機場,都能提供全套的建設施工解決方案,以科技創新推動技術升級,以數字化智能產品推進施工,為一帶一路建設提供優質保障。
此次參與中老鐵路項目建設雷沃工程機械產品配置高,強勁有力、油耗低、操控性好,性能達到國際先進水平。其中挖掘機產品采用電控高壓共軌發動機和Celect燃油係統,對發動機噴油量、噴油時間準確控製,發動機始終處於最佳工作狀態,更加省油高效;挖鬥采用NM450耐磨板,使得作業部件的強度和耐磨性提高40%,增強了適應性和耐久性,能夠適應惡劣的作業環境,提高了作業效率;座椅采用機械式減震駕駛室座椅,可多角度調節,提高駕駛員操作方便性和舒適性。一係列舒適設計都體現了雷沃以客戶為中心的原則。
裝載機產品配置上充分實現了智能化,采用智能交互式儀表和智能GPS係統,與發動機、GPS、傳感器組成智能監控網絡,對整車工作狀態進行“全天候、無縫隙”監控,整車出現故障時會有報警提示,並對故障進行迅速準確的診斷,方便維修和處理。麵對惡劣的複雜施工工況,雷沃產品充分顯示出智能、可靠、高效、安全舒適的產品特點。更重要的是雷沃的設備操作輕便、可靠性高,即使在複雜簡陋的施工環境下也易於操作和維護。
在鐵路建設過程中,雷沃裝載機和挖掘機擔負著裝卸、運輸砂石物料,硬岩掘進、破碎等多種重負荷工作任務。一位來自湖南衡陽的施工經理於先生說:“施工9個多月以來,我們這裏的30多台雷沃裝載機和挖掘機成為建設的主力軍。它們動力大、省油、可靠、易維護,是我們施工的得力助手。”
中老鐵路是第一個以中方為主投資建設並運營,與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目,全線采用中國技術標準,使用中國設備。按照規劃,到2020年這條鐵路就可以通車了。鐵路建成後,一方麵將極大地帶動老撾經濟社會發展,提高當地經濟水平,並為老撾創造大量的就業機會,另一方麵也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。隨著國家“一帶一路”戰略的逐步推進和落實,未來,雷沃重工將會有更多的機會參與到“一帶一路”沿線國家的基礎設施建設當中,為當地基礎設施建設貢獻力量。
雷沃工程機械在鐵路建設工地施工
(本文來自雷沃重工)
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