伴隨著智能化、輕量化、人性化、節能技術的逐一攻克，一直保持低調的起重機龍頭企業徐工，密集向業界貢獻出17款G一代全新高端成果，並在4月18日客戶體驗會上正式啟動“G一代”，在行業內發出了向“科技智能、綠色節能、品質效能、超高性能”高端技術進取的倡導，引領了全球起重機行業新一輪的技術和品質變革。

G一代讓客戶“心動”。

從正式發布至今，徐工G一代進入市場已經近5個月時間，通過深度的走訪，了解到G一代市場認可度極高，客戶口碑很好，被稱為“創世之作”也是實至名歸。帶有“蜂巢”設計元素的車身外觀，是G一代的最重要辨識，用客戶的話說就是“G一代讓人看了就會心動，就會有購買的欲望”。全係車型設計風格保持高度統一，辨識度極高，新材料的應用有助於整機的輕量化和強度的提升。人性化細節在車身上隨處可見，在這方麵徐工可謂是下足了功夫。

讓客戶們讚不絕口的當屬G一代產品的優越起重性能。從噸位最小的XCT8L4到XCA450、XCA550，每一款產品都是不負眾望，工況定位精準，覆蓋麵廣，在競爭如此激烈的市場上，G一代無疑成為保證用戶收益的吊裝利器。XCT25L5中長臂性能超越了同行的30噸級產品，部分工況設計連以前的50噸老產品也無法企及。但凡了解吊裝行業，都會難以抗拒的“心動”。

一直被模仿，從未被超越。

如同徐工引領十多年的K係列技術、全地麵係列技術一樣，徐工G一代技術再一次成為行業跟隨的風向標。“黃金傳動係統”，儼然成為了各廠家競相模仿的對象，徐工似乎已經對“一直被模仿，從未被超越”這一說法，也是樂在其中。G一代汽車起重機全係采用的是“低速大扭矩動力係統”，通過齒輪比的高度優化，實現了在低轉速實現大扭矩的完美匹配，部分車型行駛速度達到了驚人的90KM/h，爬坡度更是高達45%。另外，無論是整機優化匹配，還是動力係統，亦或液壓係統，每項技術的應用，除了提升性能之外，更是將綜合油耗降低了15% 。

從性能卓越的動力係統，到穩定精確的操控組件、人機交互係統，全新徐工G一代起重機讓所有人都能發現其成為高端產品的閃光點。在中國起重機市場競爭愈發白熱化的今天，徐工用產品、用技術向世界再一次證明自己，向全球頂級水平發起猛烈衝刺與挑戰。憑借著一係列“世界級”的創新，徐工不僅具備了與全球移動式起重機領域德國、美國等傳統勁旅比肩的實力，更開始走上國際領跑、世界之最的新征途。

參賽選手稱“G一代，名不虛傳！”。

9月10日，“徐工杯”第四屆全國吊裝技能競賽在徐工起重機械事業部拉開帷幕。與以往的比賽相比，此次比賽最大的不同就在於每個項目都是個人賽，無論是吊裝道具（鐵質圓筒）的掛接還是鬆放，都是通過操作起重機，進行掛鉤動作相應動作來完成，現場試駕的操機手說道：“自己進行鐵桶的掛接和安放，是一個及其考驗人的眼力、耐力和細心程度的環節，當然對於起重機的微動性有更高的要求。每一個動作都要求務必精準，尤其是液壓係統的平穩性，這台徐工XCT75的液壓係統的流量控製真的很出色，能夠做到要多少給多少，隻有這樣才能真正找到感覺，達到人機合一的狀態，才能最終贏得比賽。”

多年來徐工起重機產品以可靠著稱，這次的全新的液壓係統更是將整機的穩定性提到了更高的高度。懂行的吊裝人這樣評價：“整車的起升精準度達到了毫米級，部分車型回轉最低穩定速度也僅為0.1°/s”，無疑擁有了如此係統，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。

當然除了這個最大的難點之外，其他難點也是無處不在，例如，吊起鐵桶瞬間的穩定性則影響是否從一開始就能順利地做到沿著軌跡運動，而不觸碰障礙杆。XCT75采用的新型節能液壓係統，雙變量泵支持單泵作業，在開始動作時，液壓流量開口小，作業更平穩，微動性好。“剛開始吊起鐵桶的第一下，真的是特別穩，沒有任何多餘的晃動”，現場操機手說道。

另外在沿著“M”形軌跡運動時，每個拐點的停頓也是特別考驗操機手的能力，也是對整機平穩性的考量。XCT75的作業工況是一二三節臂每節臂伸出46%，在每次停頓時，主臂的整體感特別強，沒有任何擺動，這也是讓操機手們感到非常興奮，“開了這麽久的車，這台車的吊臂裝配工藝，我覺得是最好的，以前隻是聽說過G一代產品，通過這次實際操作，確實名不虛傳”。