昨天上午，地鐵3號線東延工程（雙龍——六聯）正式開工。為落實東進戰略實施方案提出的“整體統籌、交通先行”原則，建立以軌道交通為先導的綜合交通體係，全麵縮短與市中心區的時空距離，東部軌道交通網絡將陸續建設3號線東延、14號線、16號線。

記者近日從廣(通)大(理)鐵路項目部了解到，廣大鐵路擴能改造工程建設進展順利。 中鐵七局廣大鐵路項目總工程師李玉龍介紹，廣大鐵路擴能改造工程多在山穀之間，隧道和橋梁較多，地質情況複雜，施工難度較大。施工單位克服各種困難，加大人員和設備投入，努力推進工程進度。

記者昨日獲悉，作為沿海高鐵的重要一環，鹽城至南通將在明年正式開建高鐵線，時速250公裏，2020年底建成。至此，不算“十三五”規劃建設的鐵路線，我省目前在建的各類高鐵線路就已經達到了7條，未來我省的城市與城市間互通高鐵線將成為尋常事。

因青連鐵路建設施工的需要，將對以下路段進行半封閉施工： 1.聖嵐西路，2016年8月20日至2016年11月20日止； 2.鋼城大道和長治河路。2016年8月20日至2016年12月30日止。 施工期間，請過往車輛和行人，遵著相關標誌指示，減速慢行、注意安全。

從雲南鐵路建設部門獲悉，雲南正在積極推動建設三條中緬國際鐵路，其中中緬國際鐵路國內段廣通至大理雙線鐵路建設已完成設計總量的88%以上。中緬國際鐵路通道建成後，將進一步凸顯雲南作為麵向南亞東南亞輻射中心的作用。

作為蒙華鐵路重要控製性工程，全長10850米的連雲山隧道項目，目前全線有500餘名施工工人，機械設備120餘套，正全力搶抓工程進度。 “為了能夠實現早日貫通，我們創新改進了24m仰拱長棧橋和單線隧道無門架台車。

12日，鄭萬高鐵南漳段征遷工作動員會召開，標誌著全縣人民期盼已久的鄭萬高鐵南漳段工程建設正式啟動。縣領導王鵬、曹祖金、劉友武出席會議。 據介紹，鄭萬高鐵途經南漳縣九集、城關、李廟、長坪和經濟開發區所轄的19個行政村、1個社區以及13家業主單位，全長55.5公裏。

西（安）成（都）高鐵北起西安樞紐，向南翻越秦嶺經漢中市，進入四川廣元市，並接入既有的綿成樂鐵路客運專線江油站，經綿成樂客專抵達成都。全長508公裏，目前西成高鐵工程建設已完成超8成，預計2017年底正式開通運營。

8月25日，陝西省一批重大交通基礎設施項目集中開工。 今天，西安至銀川鐵路客運專線陝西段建設推進會在鹹陽北塬站舉行，標誌著西銀高鐵全線正式開工建設。 西銀高鐵起自西安北客站，向西北經禮泉、永壽、彬縣後進入甘肅境內，經寧縣、環縣進入寧夏回族自治區，經吳忠市到達銀川市。

“青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋全長1288.34米,自去年年初開工建設以來,項目施工進展非常順利,目前38個橋墩已全部完成,連續施工已完成65%。”8月16日,站在橋下,中鐵十二局集團青日連鐵路項目部黨工委書記劉根成指著頭頂那高聳的連續梁告訴記者。該路段的連續梁即將合龍。