“青日連鐵路大蓮村跨山海路特大橋全長1288.34米,自去年年初開工建設以來,項目施工進展非常順利,目前38個橋墩已全部完成,連續施工已完成65%。”8月16日,站在橋下,中鐵十二局集團青日連鐵路項目部黨工委書記劉根成指著頭頂那高聳的連續梁告訴記者。該路段的連續梁即將合龍。

8月23日，石家莊市軌道公司召開新聞發布會，宣布地鐵3號線一期兩邊段本月底將全部開工，計劃於2020年底通車試運營。 3號線一期工程分布在石家莊市中心城區範圍，沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路敷設，是最重要的南北—東西向客運走廊。

8月23日，石家莊地鐵軌道公司召開三號線一期兩邊段新聞發布會，對三號線兩邊段的開工進展情況進行了介紹，8月底地鐵3號線一期兩邊段將實現全麵開工，根據工期籌劃，3號線一期兩邊段工程計劃於2020年底通車試運營。

昨日（8月23日），記者獲悉，備受市民關注的西安北至機場城際軌道項目預計2018年年底試運行，目前全線進展順利。 西安北至機場城際軌道項目自西安北客站起，北跨渭河，途經秦漢新城、空港新城，終點是西安鹹陽國際機場，全長27.33公裏，共設車站9座，投資110.58億元。

今年以來，宣州區雙橋街道辦事處全力保障商合杭鐵路項目雙橋段征遷工作順利推進。1月8日商合杭高鐵（宣州段）的第一根樁順利打入，宣告商合杭鐵路（宣州段）正式動工；3月5日，雙橋在全區率先完成全部征地任務；截止6月20日，商合杭項目部在雙橋境內完成施工便道修建2.8公裏，共起橋墩14個。

截至8月21日，成貴鐵路13標段隧道掘進累計達16142米，已完成整個隧道的80.1%，這是筆者剛剛從成貴鐵路施工現場獲得的消息。 據悉，成貴鐵路站前施工13標段由中國鐵建中鐵十五局集團承建，全長33.068公裏，共有隧道8座，設計總長20152米。

昨日，寧啟鐵路海門段五泰線中橋施工現場。目前寧啟鐵路海門段已完成土方填築27萬方,路基填方6萬方，並完成圩角河特大橋、S222特大橋等鑽孔樁725根，占工程量的近半。

8月19日10時，北京至沈陽高速鐵路遼寧段阜新北至黑山北區間立起接觸網第一杆，標誌著京沈高鐵全線站後四電集成工程正式開工。 由中國中鐵電氣化局集團公司承建的京沈高鐵遼寧段四電集成工程全長406.8公裏，包括全線電力、接觸網、牽引變電、智能防災安全監控、電磁防幹擾、四電房屋等。

8月18日9時，在甘肅省天水市中灘鎮，寶雞至蘭州客運專線正式拉開鋪軌大幕。 寶蘭客專正線全長400.74公裏，穿越秦嶺北緣、渭河峽穀區、黃土高原區，橋隧率高達93.37%，是全路客專建設項目中橋隧率較高、地質較為複雜、施工難度較大的工程之一。

自梅汕高鐵梅縣區征拆工作開展以來，曆時半年，已完成紅線內土地簽約2503畝，占總任務的99%；房屋拆遷235座，占總任務的近九成；地墳完成簽約遷移334座，占總任務的九成。“三電”及管道遷改工程設計施工總承包招標已結束，遷改單位已與業主單位製定了改遷方案，並進場施工。