記者從省發改委獲悉,《關於上報福州市道慶洲過江通道工程可行性研究報告的請示》已得到批複。這意味著,福州將新增一座橫跨烏龍江的大橋,而且還是條公路在上、軌道在下的兩用大橋。該項目有望在年內動工,工期為4年。
福州長樂間又添快速道
批複稱,為增進烏龍江兩岸城市組團間的交通聯係,推進福州新區、馬尾新城和長樂市開發建設,加快福州市“東擴南進,沿江向海”發展戰略落實,同意建設道慶洲過江通道工程。
據悉,項目起於福泉高速公路福州連接線下洋村段,分幅布設於高速公路兩側,至倉山區三江路後路線東轉,以高架形式沿三江路、規劃縱二路平行布設,上跨南 江濱路後,新建道慶洲大橋跨烏龍江。目前,福州主城區與長樂間過江通道已有機場高速、馬尾青洲大橋、琅岐閩江大橋等,新建的道慶洲大橋長2268.5米, 位於青洲大橋和烏龍江特大橋之間。
路線進入長樂市境內後,上跨國道316轉向東,以高架形式沿國道316延伸1.3公裏,再轉向南布設0.4公裏後,主線上跨沈海高速公路,終於長樂洞頭村,與福州東南快速通道營前至濱海新城段相銜接。
雙向六車道 工期為四年
根據規劃,本項目城市道路按照城市主幹道兼一級公路標準設計,主線采用雙向六車道,設計時速60公裏,路基寬度31米。記者了解到,項目全長7.2公裏,估算總投資約49.6億元,有望在年內動工,工期為4年。
值得注意的是,該項目與軌道交通6號線共建。共建部分為道慶洲大橋及國道316高架橋,共建段長4.4公裏,共建部分,公路在上、軌道在下。其中,軌道以最高持續運行速度100公裏/小時技術標準修建。
這就是說,道慶洲大橋將是繼福平公鐵兩用大橋後,福州第二座上下層布置的公鐵兩用大橋,也是福州第一座跨江公鐵兩用大橋。
此外,正在建設的平潭海峽公鐵兩用大橋,是連接長樂和平潭綜合實驗區的快速通道,為國內第一座公鐵兩用跨海大橋。(本文來自海峽都市報)
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