近日，三一重工發布全新升級小型液壓無尾挖掘機——SY50U。一經發布，引起了行業極大關注。作為國產首款五噸無尾挖掘機，麵對以往市麵無尾挖掘機給操作者帶來的痛點，三一SY50U無尾挖掘機將痛點逐個擊破，可謂對無尾挖掘機重新進行了定義。

2008年10月，在一片塵土飛揚的建築工地上，一個廋弱的男人凝望著正在施工中的三一SY215挖掘機，眼神中充滿了期許和動力，他就是餘顯權。一位來自廣東陽江的平凡靚仔，十幾年前跟隨老鄉來到中山創業，一直從事挖機維修工作。一個偶然機會，餘顯權接觸到了三一挖掘機。

8月15日，三一重機自主研發的適應國三排放標準的全新迷你型履帶式液壓挖掘機S Y 5 0 U全麵上市，該款機型為無尾小挖，廣泛應用於狹窄溝渠、市政巷道，最主要的是投入少，回報快，18個月快速收回成本。

近幾年我國吊裝市場的整體行業形勢怎樣？由於持續的低迷與動蕩，中國吊裝市場已進入深度整合期，這是行業共識。行業總體形勢乏善可陳，不代表沒有亮點可尋。世界管理學大師亨利、明茨伯格說過，重要的不是環境本身，而是應對環境的能力——預測它，管理它、應對它。

三一集團“愛在七夕”聯誼活動圓滿結束 七月驕陽紅似火，伴隨著三一集團團委、行政公關總部舉辦的“愛在七夕”活動的來臨，單身職工們的心更是激情似火，本次活動有一百多人參與，分別來自三一集團、上汽大眾、聯晟、萬嬰等企業，好不熱鬧。

據相關調查數據統計，7月份，全國27家主要挖掘機生產企業共銷售挖掘機3669台，同比上年增長13.17%。三一挖掘機7月銷量遙遙領先，以707台的銷量穩居行業榜單第一位。

【中國路麵機械網原創】宜昌市位於湖北省西南部，地處長江上遊與中遊的結合部，鄂西山區向江漢平原的過渡地帶，由於地處特殊且重要的交通樞紐位置，宜昌境內共有長江航線、3條鐵路、5條高速貫穿轄區。三峽大壩，葛洲壩等水電設施更是轄區經濟的有力支撐。

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對於中國工程機械企業來說，“孟中印緬經濟走廊”、“印度製造”代表的是快速發展的機遇。印度將創造發展奇跡，三一希望成為創造奇跡的參與者。如何在激烈的競爭中贏得先機，我們從一些小事看印度的生存法則。

尹平安，一個90後農村小夥，愛折騰的他不滿足於一份安穩的工作，而是毅然辭職，開始了他的創業之路。 不滿現狀毅然創業 “開車開了快3年，朝九晚五，也不怎麽辛苦，但總覺得生活太過於平庸。”滿足基本溫飽、平淡無奇的生活，並非尹平安所要。