【中國路麵機械網訊】（作者 彭 明 蔡旭紅）在重慶江津的俗語裏，“在長江上蓋板板”意思是比登天還難，意味著不可能實現的事。但就是在2016年7月8日上午，江津人民親眼見證了“在長江上蓋板板”的壯舉——這一天，連接江津新舊城區的幾江長江大橋成功合龍，結束了江津“走遍天下路，難過江津渡”的曆史，長江天塹變通途。

由重慶交建集團路麵工程分公司承建江津幾江長江大橋南引線及上下橋匝道鋼橋麵鋪裝項目，憑借高素質的管理團隊和先進的技術水平、高質量的施工標準和規模施工能力，全心致力打造的一項科技創新工程。作為分公司在重慶市內承接的又一個長江大橋鋼橋麵鋪裝工程，排除外包協作單位力量支持，是真正意義上的第一個自主施工的鋼橋麵項目，係分公司自主設計配合比、施工以及驗評成套技術進行的鋼橋麵鋪裝長江大橋。

該項目總鋪裝麵積近萬平方，采用噴砂除鏽＋環氧富鋅漆＋雙層環氧撒碎石＋溶劑型粘結劑＋瀝青砂膠＋GA-10澆注式瀝青混合料＋SMA-10高彈改性瀝青混合料的鋪裝方案，與集團傳統普通瀝青方案有一定區別。麵對如此重要的橋梁建設工程，項目部全體成員臨危受命，在分公司領導的大力支持及項目經理的統一部署下，以最短的時間完成了人員、設備的調整到位。在項目建設過程中，員工們都各司其職，充分發揮自己特有的技能與知識，有條不紊地推動整個項目的前進。

鋼橋麵鋪設瀝青需經多道工序，第一步是噴砂除鏽，就是通過細小的鋼珠進行摩擦除鏽，使鋼麵變得粗糙；接著要塗一層防鏽層，然後鋪設兩層防水層，再是粘接層。這些工序完成後，才開始進行澆注式瀝青混凝土鋪設，最後一道工序才是SMA瀝青混凝土鋪設。

從拌和樓生產出來的澆注式瀝青混合料，還需不斷攪拌和加溫。因此，澆注式瀝青混合料使用專門的運輸設備（國外稱為Cooker）。在Cooker初次進料之前，將其溫度預熱至160℃左右，裝入Cooker中的混合料應保持不停的攪拌，同時讓混和料升溫至220℃～260℃。

澆築式瀝青混凝土的瀝青用量高（7-10%），集料中礦粉含量高（20—30%），同時碎石加熱溫度320℃以上，拌和溫度很高（220-240℃），拌和時間較長（2-3min）。因此，澆築式瀝青混凝土具有礦粉含量高、瀝青含量高、拌和溫度高等“三高“特點。

怎樣掌握這些打破傳統的施工新工藝，突破技術“瓶頸”、創新科技呢？早在分公司施工浙江省湖州市東苕溪大橋鋼橋麵鋪裝的2014年底，技術人員就開始著手鋼橋麵鋪裝課題的初步研究，並在成都市世紀城路東延線跨府河橋梁工程橋麵鋪裝完成之初，結合沈陽迎賓路高架橋西沿線工程等澆注式瀝青混凝土鋪裝工程，分公司便成立鋼橋麵鋪裝課題組，完成了鋼橋麵鋪裝多種方案，全麵分析鋼橋麵鋪裝使用的溫度、濕度條件，對新材料、新結構的施工條件、施工工藝、施工操作注意事項等問題，經過此次幾江長江大橋的驗證與改進，才取得了較好的效果，真實再現施工工藝、研究不同施工工藝與相應技術要求對鋼橋麵鋪裝性能的影響，通過係統測試、采集、整理、分析施工數據，包括壓路機振動頻率、膠輪壓力機與鋼輪壓力機壓實次數、碾壓溫度、壓力機行走速度、防水粘結層施工工藝、粘結層養生是否需要養生以及養生時間、鋼板表麵處理程度或等級等施工過程控製數據與參數，根據材料性質不同進行分類，按照類別製定不同的施工技術與原材料檢測指標要求；利用試驗結果優選了鋪裝結構方案，優化了設計，完成了鋼橋麵瀝青鋪裝的大小試驗，對應具備優良的高溫穩定性能，以滿足高達70℃左右的高溫使用條件要求進行了係統的試驗研究，最終形成了QC小組“澆築式瀝青混凝土溫度控製”課題項目可行性研究報告。

特殊路麵建設是同行探索的一張亮麗的名片，作為交建集團搶抓機遇、乘勢而上。為把特殊路麵施工作為重要產業，分公司加大投入和研發力度，奮力搶占業界製高點、掌控技術話語權，使分公司成為特殊瀝青鋪裝技術及彩色鋪裝強項企業；而對於橋麵鋪裝經驗不足的路麵分公司，這更是對特殊路麵建設的一個大膽嚐試和創新。

“鋼橋麵鋪裝是一個世界性難題，其中澆築式瀝青混合料具有良好的抗低溫開裂能力，同時具有密水性、耐久性、整體性好等特點。澆築式瀝青混合料又稱‘流動路麵’，因其具有流動性，攤鋪時不需要碾壓，隻需簡單的攤鋪平整即可完成施工。它與熱壓瀝青混合料不同的是，其空隙率很小，而且內部空隙不連續，防止水滲透能力強，水不會滲透到橋梁主體結構中，能有效確保橋梁主體結構不受腐蝕，延長使用壽命，其經濟效益十分顯著。澆築式瀝青混合料又具備整體性好及變形能力強的特性，能夠確保鋪裝層與橋麵板有效粘接，優良的變形性能可以較好地適應橋梁結構的變形，提高鋪裝層與橋麵板的粘接強度和抗剪切性能，延長路麵的使用壽命，使養護、維修和管理費用降低，路麵全壽命周期成本降低，經濟效益和社會效益顯著。”項目經理如是說。

該鋼橋麵鋪裝項目施工，現場人員始終嚴格把控技術細節，按照標準化施工流程、精細化施工工藝管理，是該鋪裝結構首次應用新技術，在完美收官的建造者背後，讓參與者親身感受到了大橋施工現場從普通瀝青施工到澆築式瀝青跨越背後的科技創新。