8月8日，記者從自治區交通運輸廳了解到，新疆公路建設領域首個采用政府與社會資本合作（PPP）模式進行建設的項目——G575線巴裏坤鬆樹塘至哈密城北公路建設項目招標工作近日圓滿完成，項目由中國交通建設集團第一公路工程局作為社會資本方，將與自治區交通運輸廳交通投資公司共同出資。

8月11日，國家發改委公布，吉林省榆樹（黑吉界）至鬆原公路可行性研究報告獲得批複。 該項目估算總投資約112.23億元（靜態投資約103.18億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）28.37億元作為項目資本金，約占總投資的25.28%，其餘資金利用國內銀行貸款解決。

記者8月9日從重慶市發改委獲悉，近日，市發改委已正式批複了渝長高速公路擴能項目。該項目最快年內就可開工，建成後，將大大緩解現有渝長高速公路交通擁堵問題。 渝長高速公路始建於1997年，2000年建成通車，隨著經濟社會的發展，車流量快速增長，已無法滿足現實需求。

新疆公路建設領域首個采用政府與社會資本合作（ＰＰＰ）模式進行建設的項目——Ｇ５７５線公路建設項目招標工作近日完成。中國交通建設集團第一公路工程局作為社會資本方，將與新疆維吾爾自治區交通運輸廳交通投資公司共同出資建設這一項目。

合巢蕪高速公路隴西立交至馬鞍山西樞紐路段堪稱安徽最忙最累的高速路段之一。2013年底馬巢高速通車後，合巢蕪高速公路隴西立交至馬鞍山西樞紐路段車流量激增，春運及重大節假日車流高峰期間，通行緩慢、排隊長龍成為常態。

記者從市發改委獲悉，渝長高速公路擴能改造工程項目核準獲批，項目路線全長53.265公裏，設計時速從目前80公裏提升到100公裏，總投資89.08億元，。 渝長高速為雙向4車道，設計時速80公裏。擴能後升級為雙向6車道，設計時速提升到100公裏。

8月6日上午，一輛輛大型挖掘機在豫晉兩省交界處的黃河岸邊穿梭忙碌，由綠地控股旗下綠地城投集團投資7.7億元的垣澠高速公路“綠地南村黃河大橋”正式開工。 該黃河大橋全長1757米，寬33米，為雙向6車道，主體為混凝土箱梁連續鋼構結構。建設周期為3年。

目前，宣曲和江召新建段高速公路項目正加足馬力全線開工建設，如火如荼地加速推進，到處呈現熱火朝天的施工建設場麵。按照省政府最新部署，江召高速新建路段49.55公裏，工期提前，今年建成通車。

近日，記者從石峰區城建局獲悉，在原有鄉村道路的基礎上拓寬改建的九郎山景觀大道，有望在9月開建。以後，遊客前往九郎山遊玩將方便不少。 據悉，九郎山景觀大道一期工程起於長株潭城鐵株洲段九郎山站前廣場，止於秋瑾故居，全長2.5公裏，路幅寬13米，雙向四車道，項目已被列為市級重點工程。

重慶市發展和改革委員會關於重慶渝北至長壽高速公路（渝長高速公路擴能）項目核準的批複 重慶北新渝長高速公路建設有限公司： 你司《關於核準渝長高速公路擴能改造工程的請示》（北新渝長發〔2016〕19號）及有關材料收悉。