近日，都勻至凱裏城際鐵路規劃研究報告基本編製完成，最快有望“十三五”期間開工建設。 記者7月31日從省鐵路建設辦公室獲悉，都凱城際鐵路自貴廣高鐵都勻東站引出，止於滬昆高鐵凱裏南站，正線全長66公裏，全線橋梁長17公裏，隧道長35公裏，橋隧比78.2%。

作為京九客運專線的重要組成部分，贛深客專將有望今年內開工，2020年建成。近日，新建贛州至深圳客運專線項目的環評全本開始進行公示，其中顯示，該項目除了正線外，還將建兩條聯絡線與廣深鐵路相連，其中一條聯絡線將引入廣州站。 贛深客專是京九客運專線的重要組成部分。

記者日前從有關方麵了解到，梅州至潮汕客運專線工程高鐵潮汕站改造部分前期地質調查、施工方案審批、專業人員培訓等相關工作已順利完成，8月份將進行改造施工，這將是全國最大規模的高鐵站改造施工。

最近，國家發改委公布了2016年版《中長期鐵路網規劃》，到2025年，中國高速鐵路達到3.8萬公裏，打造成一個“八縱八橫”鐵路網。實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。 中國航貿網（Snet）發現，八縱第一條沿海通道的終站就是北海。

國家發改委召開新聞發布會，介紹《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱規劃）的有關情況。規劃的期限為2016-2025年，遠期展望到2030年。現代快報記者從規劃中注意到，我國將在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，部分利用時速200公裏鐵路。

昨天，記者從江蘇環保公眾網獲悉，新建鹽城至南通鐵路工程進行全本公示。據《新建鹽城至南通鐵路環境影響報告書》顯示，工程計劃2017年1月開工，2020年12月底結束，建設工期4年。建成後，蘇北地區到長三角地區的行程將大大縮短。

中國共產黨四川省第十屆委員會第八次全體會議，於2016年7月27日至28日上午在成都舉行。7月26日，全會安排與會同誌前往成都平原經濟區、川南經濟區、川東北經濟區、天府新區進行實地考察。

昨天，記者從江蘇環保公眾網獲悉，新建鹽城至南通鐵路工程進行全本公示。據《新建鹽城至南通鐵路環境影響報告書》顯示，工程計劃2017年1月開工，2020年12月底結束，建設工期4年。建成後，蘇北地區到長三角地區的行程將大大縮短。

日前，《新建鐵路金華至寧波至舟山鐵路金華至寧波段（簡稱甬金鐵路）環評第二次公示》（以下簡稱《環評第二次公示》）在寧波市交通運輸委員會網站對外發布，今天，環評公眾提出意見將截止。 《環評第二次公示》內容中，明確了甬金鐵路計劃明年1月開工，建設總工期4年（48個月），到2020年12月全線完工。

南京地鐵7號線工程25日進行環評第二次公示，這一項目目前正在進行沿線地質勘測工作，計劃年內證實開工，2021年通車運營。 根據這次公示的環評文本，南京地鐵7號線南起西善橋,沿永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路。