記者日前從有關方麵了解到，梅州至潮汕客運專線工程高鐵潮汕站改造部分前期地質調查、施工方案審批、專業人員培訓等相關工作已順利完成，8月份將進行改造施工，這將是全國最大規模的高鐵站改造施工。

最近，國家發改委公布了2016年版《中長期鐵路網規劃》，到2025年，中國高速鐵路達到3.8萬公裏，打造成一個“八縱八橫”鐵路網。實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。 中國航貿網（Snet）發現，八縱第一條沿海通道的終站就是北海。

國家發改委召開新聞發布會，介紹《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱規劃）的有關情況。規劃的期限為2016-2025年，遠期展望到2030年。現代快報記者從規劃中注意到，我國將在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上，部分利用時速200公裏鐵路。

昨天，記者從江蘇環保公眾網獲悉，新建鹽城至南通鐵路工程進行全本公示。據《新建鹽城至南通鐵路環境影響報告書》顯示，工程計劃2017年1月開工，2020年12月底結束，建設工期4年。建成後，蘇北地區到長三角地區的行程將大大縮短。

中國共產黨四川省第十屆委員會第八次全體會議，於2016年7月27日至28日上午在成都舉行。7月26日，全會安排與會同誌前往成都平原經濟區、川南經濟區、川東北經濟區、天府新區進行實地考察。

昨天，記者從江蘇環保公眾網獲悉，新建鹽城至南通鐵路工程進行全本公示。據《新建鹽城至南通鐵路環境影響報告書》顯示，工程計劃2017年1月開工，2020年12月底結束，建設工期4年。建成後，蘇北地區到長三角地區的行程將大大縮短。

日前，《新建鐵路金華至寧波至舟山鐵路金華至寧波段（簡稱甬金鐵路）環評第二次公示》（以下簡稱《環評第二次公示》）在寧波市交通運輸委員會網站對外發布，今天，環評公眾提出意見將截止。 《環評第二次公示》內容中，明確了甬金鐵路計劃明年1月開工，建設總工期4年（48個月），到2020年12月全線完工。

南京地鐵7號線工程25日進行環評第二次公示，這一項目目前正在進行沿線地質勘測工作，計劃年內證實開工，2021年通車運營。 根據這次公示的環評文本，南京地鐵7號線南起西善橋,沿永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路。

記者從惠州市公共資源交易中心惠陽區分中心獲悉，深圳市地鐵14號線惠州段詳細規劃已批準立項，開始麵向國內公開招標。據悉，深圳市地鐵14號線惠州段起於惠州南站，線路全長9.1公裏，將與深圳市地鐵14號線同步建設及運營。

近日，國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司三部委聯合印發公布《中長期鐵路網規劃》(以下稱《規劃》)。根據規劃，國家“八縱”高速鐵路通道中前“兩縱”沿海通道、京滬通道將貫通東營市，東營市成為國家高鐵主通道的節點。