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連樂鐵路樂山段上半年完成投資6.9億元

2016-07-19 14:26:12
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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九峰岷江特大橋施工現場

作為成渝鐵路和成昆鐵路的重要連接線,連樂鐵路於去年年底正式開工建設。盛夏“三伏”天,連樂鐵路樂山段相關重難點工程克服高溫天氣和汛期施工困難加快施工進度,確保工程順利推進。

7月15日上午10點,炎炎烈日下,位於樂山高新區車子鎮老江村的連樂鐵路九峰岷江特大橋施工現場熱潮湧動,機械聲、呼喊聲和著指揮員的哨音奏出一首“苦幹實幹”的鐵路建設交響樂。“大家仔細點,迎水麵鋼絲籠要綁紮實,以防洪水衝刷。”43號墩施工作業麵上,連樂鐵路九峰岷江特大橋項目總工何國梁,在一片機器轟鳴中扯著喉嚨喊著,希望每個工人都能聽到他的話。

“這座橋是連樂鐵路最長、投資最大的一座橋,對整條鐵路建設順利推進至關重要。”何國梁介紹,該橋起於樂自高速九峰互通附近,止於樂自高速樂山港收費站附近,全長4092.68米,全橋共設100個墩台,最高墩為42.5米。

7月的岷江,水量大、水流湍急,不斷上漲的江水成為阻礙九峰岷江特大橋建設的最大難題。“不僅影響材料運輸,還增加了涉水橋墩的作業難度。”何國梁說,“為保障江心島正常施工,項目部在岷江兩岸修建了5個臨時碼頭,確保江心島的材料運輸及部分橋墩正常施工;同時,通過安裝鋼絲籠、砂礫填築等方法,在施工作業麵設置了兩道安全防線,確保工程質量和施工安全。”

何國梁告訴記者,因受汛期影響,九峰岷江特大橋15個水中墩中,除了江心島基本完工的42號墩之外,還有7個橋墩正在抓緊施工,其餘水中墩預計10月汛期結束後恢複施工。

記者從市鐵建辦獲悉,除九峰岷江特大橋外,連樂鐵路樂山段已開工建設沙灣大渡河大橋、大岩腔大橋、丁家衝大橋(跨仁沐新大橋)等重難點工程,今年1-6月完成投資6.9億元,占年度投資計劃的57.5%。

據了解,連樂鐵路起於內江市威遠縣歸連鐵路連界車站,經眉山市仁壽縣,樂山市井研縣、五通橋區、市中區、樂山高新區、沙灣區,止於峨眉山市成昆鐵路燕崗車站。項目全長約122.845公裏,設計速度160公裏/小時,總投資70.4億元,其中樂山境內段長約85公裏。項目2015年底正式開工建設,計劃2018年底建成通車。項目建成通車後,可作為成昆、成渝幹線鐵路的聯絡線,增加路網靈活性,提高鐵路運輸效率,實現區域鐵路網絡化發展。(本文來自新華網綜合)

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