公路、高鐵工程項目施工，施工設備常隨項目進度搬遷，繁重的設備搬遷工序，常困擾施工方。同時隨著環保要求的提高，快轉場、模塊式、大方量、高環保的混凝土攪拌站需求迫在眉睫。

YHZS150環保型移動式混凝土攪拌站，是南方路機以二十年專注攪拌之功，最新研發出的一款環保型移動式混凝土攪拌站，在滿足水泥混凝土攪拌的產量和質量的前提下，能夠實現攪拌站快速安裝、移動靈活、搬遷轉場方便、大方量生產、環保高效的施工要求，是國內生產效率最高的移動站，尤其適用於各種路麵、橋梁、大壩、機場、電力等移動工地及建築施工生產基地。

整機緊湊合理，在一個拖掛底盤上完成了攪拌站的大部分功能，使集料、稱量、提升、攪拌一體化，三部車拖走，移動轉場方便。

傳統的移動式攪拌站，配料站與主體是一體的，容量和位置都已固定。南方路機新型移動式攪拌站的配料站模塊與主體模塊相互獨立，客戶根據自己的需求選購適用的配料站，如選購各料倉靈活定量配比、單獨計量的配料站。根據場地情況的不同，配料站與主體之間可布置成“L形”或者“一字形”，使移動攪拌站能夠靈活布置，合理利用空間。

配料站為整體設計，符合運輸尺寸，一部車整體運走（所有零件均已裝好）。

無基礎設計：設備放置場地隻需平整硬化，主樓、粉罐及配料站均為鋼結構基礎，基礎鋼架均為鎖接，可成片拆裝轉場。

安裝快捷，主站首次安裝隻需三天，轉場安裝僅需一天（粉罐除外）。

模塊式集成！

中控室直接掛在主體車上，使用時豎直安裝，搬遷時可旋轉收起，方便運輸。空壓機等氣源直接安裝在主體車上。

電控櫃與控製室集成在一起，與主體一同運輸；主體兩側外掛箱體式的設計，不但增大了主體的內部空間，使皮帶機、主機等部件旁的通道都能行走，而且還擴大了主機、除塵器、粉料秤等部件的檢修空間；樓內設計有通往計量層的樓梯，人員通行、物品搬運都很方便。

快裝結構！水、電、氣等管路已全部安裝好，留有快插口與外源相接。

攪拌站各模塊之間使用快插式接頭，方便部件安裝的同時也對電氣線路的保護提出了更高要求。使用航空級的快接插頭，防護等級達到了IP67，使其能適應戶外條件下的粉塵、雨水等惡劣工況。配置耐腐蝕外加劑管路和耐腐蝕外加劑稱量鬥，使設備適用更多場合。

主體車同拖架設計，按照拖掛車標準設計，配有車輪尾燈等，可上高速。

施工間歇期時，整體暫存，占地極小，無須擔心零部件丟失及損害。

整機全環保設計：

設備主體采用箱體式的全封閉結構，將輸送、計量、攪拌等各個部件都密封在設備內部，保護部件的同時，也防止粉塵、噪音等對環境造成直接影響。攪拌係統的內部還采取高質量的密封。例如粉料秤與主機之間的過度連接使用了高密度無紡布密封，外加劑秤與管路之間使用特殊的防止飛濺裝置等，使各個功能部件的內部聯結成一個閉環，將攪拌過程中的粉塵和其他汙染物隔絕在攪拌係統的內部，保持攪拌設備的衛生清潔。

設備內置“脈衝除塵器”，為主動式脈衝連續清灰，使用離心風機吸氣，同時對主機、過渡料倉、粉料秤進行除塵，除塵量大、速度快、效果顯著。脈衝除塵器還具有平衡係統內部氣壓的效果，有效緩解投料卸料等動作引發係統內的氣壓波動，使計量更加精確。

配置高端，NFLG雙螺帶主機，四種骨料，雙粉稱雙外加劑稱，滿足各種高性能混凝土生產需要。

傳統的移動式混凝土攪拌站主機是1至2立方，生產率一般在30~70m³/h，對於工期要求緊張的工程，此類設備已經無法滿足需求，南方路機新型移動式混凝土攪拌站（YHZS150M係列），配置了JS3000型主機，攪拌方量大，滿足了生產率的需求。新型移動式混凝土攪拌站在保證其移動性能的前提下，其配置能力也得以提升，如配料站結構形式的選配、單雙外加劑秤、單雙管路的靈活選配等，避免了傳統設備結構固化、配置單一等情況，使設備更加有效的服務於客戶。