6月26日，“大賽車、大震撼、大夢想”中國卡車公開賽2016賽季首站成都站決賽在成都國際賽車場激情燃爆，精彩紛呈，全自主品牌重卡的華菱星馬車隊表現搶眼，取得優異戰績。

排位賽火熱爭霸 華菱星馬車隊勇奪第二名、國產車第一名

本屆賽會共11支車隊19台賽車參加角逐，可謂規模盛大。尤其是排位賽關係到決賽的發車次序，多種因素集合令競賽一開始就迸發出濃烈的火藥味。卡車場的競速，彎道技術至關重要，進彎前的減速，入彎的角度掌握，以及出彎提速，無一不是超車的最佳時機。當然，對於優秀車手來說，突出的彎道技術有助於保持領先優勢。因此，成都國際賽車場的14個彎道，幾乎每一個彎道都是車手們角逐的戰場。華菱星馬車隊第一次參加中國卡車公開賽，賽車手黃永軍憑借車輛的優異性能和穩定的發揮表現“漢馬”橫空，在排位賽中脫穎而出，以其Bste Tm 2:24.216在第一輪決賽中搶得總成績第2名，在國產車輛中排名第1。

“去馬疾如飛，看君戰勝歸”。沒有哪個車隊不渴望勝利。華菱星馬自2016中國卡車公開賽正式簽約後，派出2輛星凱馬平頂卡車參戰，與眾品牌車隊一決勝負。

漢馬動力鏈給力 全自主品牌不懼國際大牌

星凱馬平頂卡車采用自主研發的黃金動力鏈——漢馬發動機（480馬力）+漢馬變速箱（16檔）+漢馬車橋（HL460係列）。漢馬發動機是一款大馬力大扭矩的高性能發動機，擁有低速大扭矩的特性，動力強勁而且省油；獨有的缸內製動技術更是遠遠領先國內的排氣製動技術，輕鬆做到下坡可控；漢馬變速箱采用全斜齒齒形結構，齧合麵積更大，承載能力更強；加工工藝水平高，齒形精度高，傳動更加平穩，效率更高；漢馬係列HL460車橋更是采用新技術、新材料，驅動橋扭矩比市場上的457、469等橋要大4000N.m，自重更是要輕100Kg。

同時還對參賽車輛進行了性能升級，經過改裝之後的華菱星凱馬平頂卡車，發揮出其一貫的優勢，且更加平穩、安全、有力、迅捷，呈現出華菱星馬卡車的至優品質。

華菱星馬隊的田輝賽後對搭載“漢馬動力”的華菱星馬重卡表現非常滿意，他說華菱星馬重卡的品質在業內是公認精良的，尤其是自主技術的“漢馬動力”，能夠在如此激烈，而且幾乎是速度極限考驗之下表現出色，足以說明一切。“超車的感覺特別爽！”

寶刀正鋒利 “土鱉”老將亮劍“洋龜”

本屆比賽有了更多的洋麵孔，也吸引了更多的媒體和觀眾的關注，賽前賽後都有人競相與國外賽車和賽車手合影、交流，而國內賽車手明顯受到了冷落，鮮有媒體采訪和觀眾關注。

在26日上午舉行的決賽第一回合的比賽中，華菱星馬車隊的8號賽車手黃永軍幾乎是一騎絕塵，加速、減速、轉彎、超車，表現老練、沉穩且衝勁十足，不僅輕鬆超過所有國內其他賽車，幾位遠到而來的“洋龜”也被黃永軍甩在身後。華菱星馬車隊的8號車引起關注，也讓現場觀眾尖叫。

而8號車的車手黃永軍卻是一位地地道道的“土鱉”。黃永軍是山西運城人，一位憨厚樸實的農民，十多年前跑過大貨車，現在主要經營自己的小生意，接觸賽車不過是近幾年的事。經過車隊的精心培養，進步神速，逐漸在各大賽事中嶄露頭角。26日上午的表現充分證明了他的實力，也展示了國內賽手的國際一流水平。

同時，黃永軍還是一位老將，並不是說他的比賽經驗超過其他賽車手，而是指他的年齡。黃永軍1968年出生，今年已經48歲，在農村已經是一個可以做爺爺的年齡了，也是本屆比賽中年齡最大的賽車手。但是黃永軍卻不服老，以48歲“高齡”參賽且取得如此驕人成績，讓人敬佩，也讓人想起三國時期立下汗馬功勞的吳國老將黃蓋、蜀國老將黃忠。再一次證明了年齡不是問題，有激情就能成就夢想！

未冠猶榮

然而，原本具備奪冠實力的華菱星馬8號賽車在第二輪決賽中，不幸被41號賽車違規撞出賽道，憾失冠軍。盡管最後一輪沒有成績，但華菱星馬車隊仍然取得了綜合成績第四的好名次。產品實力就是信心，8號車手黃永軍表示，華菱星馬賽車的強悍品質，讓他對接下來的比賽充滿信心。

雖未獲得冠軍，但華菱星馬依然獲得了很多支持，可謂未冠猶榮。首先，華菱星馬是首次組隊參賽，而且首次就取得了優異戰績。十年磨一劍，這也顯示出華菱重卡產品的卓越性能，展示出華菱星馬十多年如一日堅持技術創新和技術積累的實力，是自主創新、自主品牌的勝利，也打出了國產賽車和國內車手的國際一流水平。(本文來自星馬)