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河南推進建築垃圾資源化循環利用

—— “吃”進垃圾,“吐”出建材

2016-06-27 15:22:52
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 維特根
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沒有粉塵飛揚,成方的磚渣、混凝土塊在破碎機的轟鳴中被吞噬;破碎機另一側,“吐”出紅色的骨料。河南許昌的建築垃圾,就這樣重新成為了建築材料。

在處理流水線上,骨料被篩分、壓縮、蒸幹,被壓製成各種形狀的免燒透水磚。在這座城市,建築垃圾化腐朽為神奇,資源化利用率高達95%以上,與發達國家循環利用水平相當。河南省住房和城鄉建設廳廳長裴誌揚介紹說:“建築垃圾是待開發的城市礦山,是放錯位置的資源。河南是國家建築垃圾資源化利用試點省,當下,河南正全麵推進建築垃圾資源化,為全國探尋經驗。”

垃圾處理刻不容緩

堆放汙染環境、占用耕地,二次騰挪浪費人力財力

隨著城市升級改造,城鎮化進程加快,建築垃圾呈現劇增趨勢。河南省住建廳提供的數據顯示,鄭州2015年新增建築垃圾量近7000萬噸,截至2015年底,河南建築垃圾存量約5億噸,全國建築垃圾存量大約為35億噸。同時,全國建築垃圾資源化利用率不到5%,建築垃圾圍城、堆山、填河、汙染環境、占用耕地,情況嚴重。

“建築垃圾體量大、增速快。如果隻是堆放,一旦堆放垃圾的土地被開發,將麵臨著二次騰挪。以每噸清運費20元計算,河南現有的5億噸建築垃圾全部騰挪,費用就高達100億元。這是對人力物力財力的極度浪費。”河南省住房和城鄉建設廳牆改處處長常慶生不無感慨。

與此同時,建築材料需求量也不斷高漲,原材料不能單一依賴自然資源的大量開采。一邊要排出,一邊是缺口。問題是,建築垃圾如何才能循環利用起來,興其利而除其弊?

作為建築垃圾資源化利用試點省,河南在推進建築垃圾資源化利用過程中,積累了諸多經驗。尤其在許昌,政府引導、市場運作、特許經營、循環利用的運轉模式富有成效,推進10年來,累計消納建築垃圾4000萬噸。

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按照這樣的資源轉換,每1億噸建築垃圾相當於3500萬噸混合料,可減少占地1.5萬畝,節煤500萬噸,減排二氧化碳130萬噸。平頂山宇龍環保材料有限公司董事長朱玉龍計算,河南現有的5億噸建築垃圾,大約可以生產2000億塊標磚。

河南省委書記謝伏瞻曾多次批示,建築垃圾資源化利用刻不容緩、一舉數得,許昌經驗可複製,可推廣,要求河南省住房和城鄉建設廳要加強組織,積極推動。

2015年7月,河南省政府出台了建築垃圾資源化利用的實施意見,要求到2016年底,省轄市城區建築垃圾資源化利用率達到40%;到2020年,省轄市建築垃圾資源化利用率達到70%以上。

再生利用亟待破局

市場和行政合力推動,形成產業鏈,促進循環利用

縱觀建築垃圾循環的流程,從清運、處置、再生,到形成產品和最終使用,每個環節各自為政,已形成既定的利益格局。建築垃圾邁向資源的關鍵一步,就是打破利益格局,形成成熟的產業鏈。

例如,清運已成為眾多公司、車輛爭奪的市場,參差不齊,難以管理。鄭州便從整頓行業、疏浚源頭做起。

據介紹,鄭州將眾多清運公司重組為23家,渣土車密閉改裝、規整到3000餘輛,投入上千萬元建立渣土車運營監管平台,以解決建築垃圾清運、處置過程中無法可依、無序競爭等問題,從而實現了建築垃圾源頭管理的規範有序。

漯河市則出台建築垃圾管理辦法,對建築垃圾處置依法審批,設定具體門檻,扭轉環衛監察疲於應付的窘境;而洛陽市探索包括裝備研發製造、產業化示範應用、集成綜合服務於一體的新模式,促進建築垃圾資源化利用產業化。

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河南盛天環保再生資源利用有限公司董事長樊斌介紹說,受傳統觀念束縛,用戶一聽說是建築垃圾再生品,就心存排斥;而且由於缺乏統一的技術標準參數,施工時沒有依據,監理也沒有標準可依,條條障礙造成了建築垃圾再生品不便采用。

為了打通再生產品推廣應用的通道,河南省政府要求,必須把建築垃圾再生品作為綠色建材,列入政府采購目錄,在公路、市政、河道、公園、廣場等工程中優先使用,申報省級以上優質工程時,也應優先考察。

鑒於市場培育的現實需要,河南省住房和城鄉建設廳明確,依靠市場和行政主導相結合推動,為建築垃圾“正名”,促進循環經濟的發展。

前景廣闊大有商機

填築路基、變身人造景觀等,建築垃圾“變廢為寶”

“吃”進垃圾,“吐”出建材。在鄭東新區白沙鎮大陳村,兩台移動式破碎機正在滿負荷作業,堆積如山的建築垃圾經破碎機之“口”,搖身一變,成了大小不一的磚紅色骨粒,就地用於“中原大道”第三標段工程底層路基,拆遷現場變成了生產工地。

在鄭州北環和中州大道交叉口,占地約1300多畝,囤積的400多萬方建築垃圾,將被改造成一個49米高的人造景觀山林,從而實現了建築垃圾就地轉化。在商登高速建設中,建築垃圾再生品被用來填築路基,175米實驗路段消納建築垃圾10.8萬噸。

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這樣“變廢為寶”的例子,正在中原大地不斷出現。經過幾年探索,河南在建築垃圾資源化利用工作中不斷取得進展,利用率達到了10%,領先全國。

目前,河南已核準清運公司93家,核準清運車輛5266台,建築垃圾清運處置核準製度基本建立;第一個建築骨料地方使用標準已通過審查;河南省建築垃圾資源化利用產業聯盟也已成立;在建築垃圾資源化利用處置上遊,河南的支柱產業——裝備製造業正在搶抓這一輪新的商機。

曾經棄之無用的建築垃圾角色悄然轉變,如同一座座待開發的礦山,市場格局正在打開,價值正在不斷展現,前景日漸清晰。(本文來自維特根)

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