6月11日上午，隨著最後一幅地下連續牆吊裝入槽，經過全體參建員工61天的艱苦奮戰，中鐵十局三建公司呼和浩特地鐵1號線1標呼鋼東路站地下連續牆82幅共計467延米施工順利結束，在規定時間內完成節點任務目標，成為呼和浩特市首個完成地下連續牆施工的車站。

6月11日端午小長假的第三天，黔江區黔江河特大橋工地，工人冒雨澆築橋墩。黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，經重慶黔江、湖北恩施、湖南湘西，在湖南張家界市與焦柳鐵路銜接，後向東至終點湖南省常德市。

記者從鐵路部門獲悉，6月10日滬昆高鐵全線實現貫通，預計將在今年底開通運營，其中滬昆高鐵貴州西段將於今年8月進行聯調聯試，預計12月26日開通運營。對於濟南市民來說，該高鐵開通後意味著昆明與濟南將實現高鐵連接，預計今年年底，市民就有望坐上高鐵前往昆明了。

日前，國內在建的重載鐵路跨度最大斜拉橋——蒙華鐵路漢江特大橋198根深水樁基全部完成，工程進入深水承台施工階段。 漢江特大橋59#主墩創新采用旋挖鑽施工。

6月9日，正值端午節，鄭萬鐵路河南段刁河特大橋工地上建設依然如火如荼。當天上午，5台鑽機同時開鑽，30公裏長的施工現場350根鑽孔樁一字排開，工程機械日夜不停工作。

近日，記者從茂名市發改局了解到，深茂鐵路茂名至江門段將於2017年底前建成通車，茂名段全線4031畝土地目前已交付使用，用地獲得國土資源部批複。深茂鐵路通車後將成為茂名以及粵西地區連接珠三角最便捷的交通方式。屆時，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右。

6月2日，中鐵三局承建的濟青高鐵項目首榀箱梁成功架設，拉開了濟青高鐵三標段箱梁架設施工的序幕。 濟青高速鐵路是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道，建設濟青高鐵既是中國高鐵投資管理模式的一次創新嚐試。

6月4日，由中鐵十四局集團參建的國家重點鐵路項目——通遼至京沈高鐵新民北站鐵路正式開工建設。 線路自京沈客專新民北站引出，經彰武、甘旗卡，引入通遼站，工程正線全長197公裏，其中內蒙古境內92.4公裏，遼寧境內104.5公裏。

正在進行A段澆築的原灞子岷江雙線特大橋道岔連續梁 蒼茫雪山下，工人正在抓緊開展預壓作業 從四川鬆潘縣郊的成(都)蘭(州)鐵路工地6日傳來消息：中國鐵建(9.930, -0.02。

常德人民期盼已久的黔張常鐵路施工最近取得重大突破，昨日上午11時許，在鼎城區灌溪鎮黃土山村黔張常鐵路架梁現場，架橋機緩緩地將橋梁放置在預定位置上。這一幕，標誌著黔張常鐵路全線首孔梁架設在常德境內啟動。 “通過架設橋梁，鐵路可跨越地形上的障礙。