常德人民期盼已久的黔張常鐵路施工最近取得重大突破，昨日上午11時許，在鼎城區灌溪鎮黃土山村黔張常鐵路架梁現場，架橋機緩緩地將橋梁放置在預定位置上。這一幕，標誌著黔張常鐵路全線首孔梁架設在常德境內啟動。 “通過架設橋梁，鐵路可跨越地形上的障礙。

連接河北石家莊與山東濟南的鐵路客運專線（簡稱“石濟鐵路客運專線”），1日在此間中國鐵建十一局集團標段工地鋪下全線第一根鋼軌，從而為中國“四縱四橫”太原至青島客運專線全線貫通奠定基礎。

6月1日7時，剛開完例行早會的中鐵二十三局集團深茂鐵路JMZQ-7標二項目部工程部長尹浩開始巡查工地。當天工地的主要建設內容是鋪設線間排水溝，他的職責就是確保每個施工點的操作都規範標準，達到質量要求。

6月6日，三萬南鐵路萬盛經開區境內吳家灣隧道內，工人正在鋪設混凝土路基，為鐵軌鋪設做前期準備。目前，萬盛境內峽口壩、新峽口壩、吳家灣、馬家溝、白塔寺等5座隧道全部貫通，隧道內道床、軌枕鋪設正有序進行。

中國承建的肯尼亞蒙內鐵路目前正在施工。該條鐵路為肯尼亞百年來首條新鐵路，也是中國“東非鐵路網”規劃的一部分。目前肯尼亞國內僅有一條鐵路，為英國殖民者在一百多年前建成的米軌鐵路。

記者6月3日從市鐵路辦了解到，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程已基本完成軌道鋪設，目前，建成通車前各項驗收工作全麵展開，預計將於今年10月份實現全線通車。屆時，市民可以從青島北站乘車，直接前往煙台、威海等地，青煙威將步入“一小時”經濟圈，開啟同城時代。

記者從哈爾濱地鐵集團獲悉，6月1日起，地鐵3號線二期工程全麵啟動施工。該工程全長32公裏，全線共設車站30座，其中，東南半環19座車站率先施工，預計2020年通車試運營；西北半環11座車站預計2022年通車試運營。

停放於西兆通綜合維修基地的地鐵列車已經進入靜態調試階段，這是車輛檢修工作的重要環節之一。日前，記者從石家莊市軌道公司獲悉，靜態調試將對地鐵列車進行基礎數據測量、電力係統實驗、製動係統功能測試等，從而進一步提高列車質量，保證行車安全。

明年起,清遠人進省城又多了一種選擇方式——廣清城軌明年9月開通,從清遠到花都隻需25分鍾。記者昨日從廣清城軌建設單位了解到,作為廣清一體化的標誌性工程之一,廣清城際預計明年9月建成通車,通過廣佛環線、穗莞深城際軌道接駁,可達廣州、深圳機場,未來到廣州火車站也僅需45分鍾。

在遼寧朝陽，京沈高鐵全線無砟軌道先導段近日開始施工，為明年正式鋪軌做準備。記者了解到，北京到沈陽高鐵全線預計在2019年開通。屆時，從北京前往沈陽的高鐵行程將從現在的4小時壓縮至2.5小時。