管理是盯出來的，潛力是逼出來的。3標段是所有標段裏線路最長、工作量最大的標段，但是我們的進展是各標段裏最快的。為了保證泰高高速今年通車，我們施工隊伍每天都在加班加點。隻要泰州人民滿意，我們再苦再累也願意。

——泰高高速TG-3標項目經理鞏智利

這是我參與建設的第5條高速公路。泰高高速的建設，標準最高、管理最嚴、速度最快。作為參與者，我很自豪。

——曾經參建過寧靖鹽、宿淮、寧常、江海高速的泰高高速建設指揮部工作人員陳祖勤

這條快速通道建成後，不僅有利於我市加快融入蘇南經濟圈，同時也為市民前往揚泰機場和火車站開辟了新途徑，對完善我市區域路網以及促進周邊區域經濟發展也有著重要意義。

——市交通運輸局局長王金國

中國江蘇網訊 好消息！眾所期待的泰高高速公路目前已進入全線攤鋪瀝青階段。這條南連泰州大橋北接線，北接啟揚高速的高速公路將於今年年底建成通車。

泰高高速北起啟揚高速淤溪樞紐，與興泰高速公路相接，南至寧通高速宣堡樞紐，與泰州長江公路大橋北接線順接。項目路線全長約28公裏，主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公裏/小時。全線共設置互通式立交5處（淤溪、蘇陳、塘灣、大泗、宣堡），服務區1處（白馬服務區）。

市交通運輸局局長王金國表示，這條快速通道建成後，不僅有利於我市加快融入蘇南經濟圈，也為市民前往揚泰機場和火車站開辟了新途徑，同時對完善我市區域路網以及促進周邊區域經濟發展也有著重要意義。

大麵積攤鋪前先做試驗

在完成了灰土層、水穩層及混凝土層後，泰高高速已進入全線攤鋪瀝青階段。

為了保證瀝青攤鋪質量，全線開工之前，施工單位在市交通運輸局、市高速公路建設指揮部、總監辦等相關單位和部門的監督下，進行了部分路段的瀝青攤鋪試驗工作。

日前，記者在泰高高速TG-22標現場看到，此次鋪設的瀝青為細粒式瀝青混凝土。這種瀝青混凝土是經過選配的碎石、砂、礦粉等，與一定比例的瀝青材料共同拌製而成的混合料，其優勢是經久耐用，強度高，整體性好。

在拌和站集中攪拌的瀝青混凝土，由自卸汽車運輸而來，兩台攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，再由雙鋼輪壓路機和30噸以上的膠輪壓路機共同碾壓。測量人員緊盯現場，精細做好標高、鬆鋪厚度、橫坡度、寬度控製；監理和施工人員嚴格控製好施工質量，對每車混合料從出廠到攤鋪現場都進行嚴格的溫度檢測，並嚴格按照施工技術規範控製攤鋪與碾壓工序的銜接。

當天，經過4個多小時的連續奮戰，順利完成了近400米試驗段的攤鋪施工。

經過現場檢測，試驗段的瀝青混合料的厚度、溫度、表麵平整度，及瀝青混合料施工工藝中的鬆鋪係數、碾壓遍數等各項技術指標均符合設計規範和質量標準。試驗段的順利鋪築，為大麵積施工提供了各項技術和質量參數。

泰高高速建設指揮部負責人趙海介紹，為了確保工程質量，項目部多次組織召開了專題會議，一是對施工現場作業人員有針對性地開展了瀝青施工技術培訓，集中學習瀝青施工工藝及質量控製要點，並把詳細的技術交底發到一線施工人員手中；二是進行施工組織和管理培訓，學習瀝青施工的施工方案和流程，將工作責任和內容細化到人，實行“定崗、定人、定責、定工作內容、定工作標準、定獎懲標準”的管理機製；三是進行安全培訓，學習機械設備的各種安全操作規程和現場管理人員和技術人員應注意的安全事項，同時要求在施工現場設立各種安全標識牌，嚴防各類安全事故發生。通過以上舉措，有力保證了施工現場瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪及碾壓工作有序進行，路麵施工質量得到有效控製。

目前，泰高高速各個標段均進入鋪設瀝青階段，預計今年10月底可完成全部鋪設工作。

綠化搶在鋪瀝青前開栽

傳統的高速公路工程施工，一般是等路麵瀝青鋪設完成後再進行綠化栽種。此次，為了搶工期，泰高高速部分路段在鋪設瀝青之前，就已經完成了綠化栽種工作。

“提前做綠化有兩個好處。” 泰高高速建設指揮部工作人員陳祖勤介紹，一來，綠化完成後，可以保證瀝青路麵的幹淨、整潔。過去，先鋪瀝青再做綠化，常常把路麵搞得泥塗塗的，光清洗路麵就要花費很長時間。二來，很快就要到梅雨季節了，搶在梅雨季節到來之前栽種，可以保證苗木的成活率。

站在泰高高速塘灣互通的立交橋上往下看，高速路麵南北兩側中間的綠化帶已經全部成型。

“南側是采用的滴灌技術。” 陳祖勤介紹，常規的綠化灌溉是用運水車人工噴水，粗大的水管隨意澆，非常浪費水。滴灌養護是在地上排好軟管，由抽水泵就近抽取河水，定時滴灌。滴灌技術既節水，又保證了苗木的成活率。

記者了解，高速公路樹苗的選栽是有科學分布的。相對於道路兩側來說，中分帶的綠化在駕駛員視野中出現的頻率最多，因此，在設計上注重了整體性與序列感。也就是說，在保證安全的前提下，盡量拉大中分帶植物景觀變化單元的長度，既能改善行車人的視覺疲勞，也能取得更好的景觀效果。

中分帶的苗木品種基本選用了龍柏、蜀檜、紅葉石楠等防眩效果較好的樹種，防眩樹之間也穿插金森女貞球、海桐球、紫葉李及開花植物紫薇、花石榴等，這樣的好處是既體現了同色的整體協調性，也能突顯顏色的對比，令駕車者眼前一亮。

據悉，整個泰高高速中分帶共采用了五種布置形式，通過不同樹種、色彩的組合、搭配，既能給行車者提供安全、舒適的人性化交通環境，也能給人提供一種視覺享受。

記者了解到，除了鋪設瀝青、栽種綠化，泰高高速還有一些邊溝、排水溝、橋上防撞護欄等掃尾工程需要修築。瀝青鋪設後，還要完成路麵標線的劃分。互通收費站及服務區均進入裝修階段。

現場施工人員說，按照目前的進度，泰高高速在今年年底之前通車沒有問題。(本文來自中國高速網　)