5月16日下午3點30分，隨著一聲劇烈的炮響響徹整個山間，中國鐵建二十五局集團一公司承建的西南最長公路隧道萬開項目鐵峰山隧道左洞進口開始進洞施工，標誌著鐵峰山隧道主體工程進入實質性施工階段。

5月19日上午,隨著最後一片T梁順利架設,中國鐵建十六局集團五公司永寧黃河公路大橋河西引橋順利貫通。 永寧黃河公路大橋是寧夏片區重點工程，線路全長5.6公裏,大橋全長3743.37米。

5月21日,曆經9個月激情鏖戰，中國鐵建十一局集團五公司昭巧項目部甘家寨隧道順利貫通，這為雲南昭巧二級公路恢複重建工程早日完工通車奠定了堅實的基礎。 甘家寨隧道是昭巧二級公路恢複重建中的重難點控製性工程，全長1340米，隧道地處魯甸8.03地震甘家寨大滑坡段正下方。

近日，由中國鐵建十六局集團軌道公司負責施工的常州軌道交通1號線03標“龍城24號”盾構機在（科）教城北站—（科）教城南站左線盾構區間順利始發，這也標誌著常州市科教城核心區域全麵進入盾構施工階段。

5月16日上午9時，由中鐵七局電務公司承建的鄭州地鐵2號線一期工程正式進入試運行階段。 鄭州市軌道交通2號線一期工程劉莊站至南四環站共16座車站的屏蔽門係統安裝工程由電務公司承建。

微信群、微信朋友圈成為當前傳播信息較快的移動互聯網，給社會帶來微時代的快捷信息溝通。中鐵二十局二公司共玉項目部在共(玉)玉（樹）高速公路施工中，精準研判當下春季施工安全形勢，充分利用互聯網微信傳播平台，補短板強施工，對安全消息在微信群通報整改，築牢安全生產防線。

受超強厄爾尼諾影響，今年蘇州市降雨較常年偏多，大江大河堤防的險工隱患仍然存在，防汛形勢不容忽視。隨著主汛期的即將到來，5月22日，中鐵十六局軌道公司蘇滬分公司組織開展了一場防洪防汛應急演練。 來自氣象部門的統計，今年以來，蘇州市降雨量325.6毫米，比常年偏多8%。

汛期即將來臨，為確保汛期行車安全和運輸高效暢通，順利確保朔黃鐵路運輸處實現第十六個安全年，根據中國鐵建股份公司、神華集團朔黃鐵路公司防洪工作要求，中國鐵建中鐵十五局六公司朔黃鐵路運輸處積極動員，提前部署，紮實做好防洪度汛各項準備工作。 做好宣傳發動，營造濃鬱活動氛圍。

截止2016年5月22日，中鐵五局六公司哈佳鐵路賓縣製梁場安全製梁突破800孔大關，超總製梁任務的一半，經抽樣靜載試驗，均為合格產品。 自3月13日複工後，哈佳鐵路項目部大幹高潮持續高漲，3月份數十天時間製梁64孔，4月份突破130孔，5月份計劃突破160孔，產量節節攀高，喜訊捷報頻傳。

近日，隨著兩萬噸列車的開行，為了優化產能需求，中國鐵建中鐵十五局六公司朔黃鐵路運輸處內燃機車隊積極配合朔黃鐵路肅寧分公司黃驊港車站和港務公司，成功進行了牽引KM100車體通過港口二場第九翻車機的試驗。