5月18日,在中國鐵建中鐵十五局集團六公司杭黃項目領導的合理安排、周密部署及全體架梁人員的團結協作下,南東聯絡線跨合福特大橋已優質、安全地完成了34孔箱梁架設,剩餘10孔箱梁未架,預計5月底運架施工結束,這意味著聯絡線聯絡線單線箱梁架設進入到最後衝刺階段。
為盡快完成聯絡線單線箱梁架設施工任務,項目部組織技術人員,召開工程技術例會,詳細地探討和解決架梁施工現場遇到的問題。一是做好安全、質量技術交底,落實精細化管理製度。施工技術人員要對現場施工作業人員進行詳細的安全、質量技術交底,使技術人員及施工作業人員從橋墩交驗、運架設備維護、灌漿等工序,嚴格按照施工規範進行施工,確保箱梁架設規範有序,真正把精細化管理落實到施工現場每一個人。二是發揮溝通協調能力,確保架梁作業有條不紊地進行。工程技術人員加強與線下分部溝通協調,促進橋墩及時交接,保障架梁施工節點目標。三是加強後勤保障力度,倡導一切以現場為重,部門服務於現場。物資設備部門依據施工組織設計和生產計劃,做好物資需求計劃和設備保養記錄,對架梁作業中緊缺物料、易耗品及時統計並采購,對機械設備定期檢查保養,確保狀態良好,保障箱梁架設順利進行。
聯絡線單線箱梁共計79孔,目前已完成69孔,其中東南聯絡線1號特大橋23孔,2號大橋9孔,障山路中橋3孔,南東聯絡線跨合福特大橋34孔。在最後的衝刺階段,項目部全員保持平和心態,戒驕戒躁,保質保量地完成聯絡線單線梁最後10片箱梁的架設任務。
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應集團公司、公司團委號召,中鐵二十一局三公司雁白黃河大橋、蘭州防洪四標項目團支部積極響應,精心組織開展“精準扶貧、聯村聯戶,我們在行動”愛心捐助活動。 5月20日上午11時,愛心捐助活動準時在項目部駐地開展。
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