3月28日上午,十八局一公司承建的廈門第二西通道正式開工建設,這是繼廈門翔安海底隧道後,第二條進出鷺島的海底隧道。它將有效分流目前廈門海滄大橋的超負荷車流,緩解廈門島西部交通進出的壓力,進一步推動廈門島內外一體化均衡發展。
廈門第二西通道也叫“廈門海滄海底隧道”,十八局一公司承建廈門第二西通道出口段2190米施工任務。該公司具有豐富的海底隧道施工經驗,“中國大陸第一條海底隧道”廈門翔安海底隧道和“中國最長海底隧道”青島膠州灣海底隧道均由該公司承建。廈門第二西通道位於廈門西海域,是我國中華白海豚核心保護區,施工作業必須達到零汙染、零排放的要求。該標段地質複雜多變,極易發生突泥、湧水、塌方等地質災害,施工采用台階法、CRD法、雙側壁導坑法,輔助工法有超前大管棚、小管棚注漿、超前小導管等方式。
廈門第二西通道是國內第三條跨海隧道,廈門第二條跨海隧道,同時也是福建省最長的跨海隧道,預計2019年底通車。(本文來自中國鐵建)
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