【中國路麵機械網原創】多年來，在廣西的各項重大公路項目中，廣西路橋集團的巨大標識總會醒目地顯示在項目施工的現場。

隨著廣西在基礎建設方麵投資力度的加大，作為國家公路工程施工總承包特級資質企業，廣西路橋集團抓緊機遇，迎來發展的黃金時期，每年承接上百億元的高速公路建設項目以及二級公路建設項目，取得令人矚目的業績。

廣西路橋工程集團項目經理鄺文波

日前在瑪連尼2016年瀝青拌合站技術培訓會上，我們采訪了廣西路橋集團有限公司項目主管鄺文波。談及廣西路橋集團亮眼的業績，鄺文波向記者表示，瑪連尼瀝青拌合站為廣西路橋集團開疆拓土立下了汗馬功勞。

2011年，廣西路橋集團通過招標購入了兩台瑪連尼4000型瀝青拌合站，在幾年裏先後承接了多個項目，分別為廣西玉林到鐵山港高速公路路麵A標、沿海改擴建2標，以及目前正在施工的廣西南寧至壇洛高速公路路麵改造工程。隨著項目的推進，瑪連尼4000型瀝青拌合站憑借高效能與低排放向用戶證明，選擇瑪連尼，是正確的。

廣西路橋工地現場的瑪連尼4000型攪拌站

對於瑪連尼4000型瀝青拌合站，鄺文波給予了充分的肯定。他告訴記者：“在幾年的時間裏，瑪連尼4000型瀝青拌合站每台累計出料約120萬噸，每個月平均能出8萬噸料，目前設備仍在施工一線平穩運行。出料量對工程的整體進度和盈利起著至關重要的作用。穩定的出料量讓工程能夠順利向前推進，節約工程施工的時間，提高生產效率，使得效益最大化。

在確保公路建設質量和進度的同時，瑪連尼對於環保的要求也十分嚴格。設備在運行過程中基本不產生煙塵，生產1噸混合料隻需消耗重油約5.2公斤，最大限度的減輕對環境的汙染。此外，瑪連尼瀝青拌合站采用模塊式設計，拆裝方便，能夠從容應對路麵施工項目連續性、機動性的作業要求。”

中國路麵機械網記者方雨霞現場采訪廣西路橋項目經理鄺文波

據瑪連尼官方數據指出，在上世紀90年代以後陸續建成的高速公路已進入大、中整修期，從現在起，每年約有12％的瀝青路麵需要翻新，每年至少有5000萬噸舊瀝青混合料產生。如何快速、安全、高效、環保的解決瀝青“垃圾”，成為瑪連尼踐行環保事業的重要課題。在這樣的形勢下，再生設備應運而生。

廣西路橋集團對於瑪連尼在再生設備的更新換代保持著密切關注。鄺文波說：“目前，廣西的基礎建設仍有待完善，路網建設仍處於上升期。2016年是“十三五”開局之年，對於築養路市場我們保持樂觀。伴隨著上世紀90年代修建的混凝土公路的老化，混凝土路麵會逐漸被淘汰，以後廣西推廣瀝青路麵改造的需求將會增大。未來公司在承接舊瀝青路麵改造項目的情況下，將會首選瑪連尼全再生拌合站。”

最後，鄺文波告訴記者，瑪連尼瀝青拌合站生產效率高，故障率低，售後服務響應及時、到位。正所謂工欲善其事，必先利其器，瑪連尼瀝青拌合站已經成為廣西路橋集團攻堅克難，征戰項目的首選設備。未來廣西路橋集團希望能攜手瑪連尼，繼續前行。

廣西路橋集團有限公司是一家國家公路工程施工總承包特級資質企業，同時具有市政公用工程施工總承包壹級，橋梁工程、路基工程、路麵工程、隧道工程專業承包壹級以及房屋建築施工總承包貳級等多種承包資質，並通過了質量、環境、職業健康安全管理體係認證。主要從事各類公路、橋梁、市政道路、交通工程施工及工程項目投資、資本運營、房地產開發等業務。

瑪連尼4000型瀝青拌合站技術參數