2月20日,中國中鐵上海工程局集團濟青高鐵項目部承建的濰坊特大橋大跨徑連續梁首根樁成功灌注,標誌著項目部全麵掀起主體工程施工大幹高潮。
新建濟南至青島高速鐵路位於山東半島,線路西起濟南市,經濱州、淄博、濰坊,東至青島市,線路全長307.9公裏,設計行車時速350公裏。項目總投資約600億元,其中資本金占總投資的50%,由山東省與中國鐵路總公司按80:20比例合資建設。
濟青高鐵是國家“四縱四橫”快速客運網太青客專的重要組成部分。其建成後,濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和膠濟鐵路並存的客貨分離六線運輸格局。濟青高鐵將以其速度優勢承擔區域對外客運的中長途客流運輸任務,膠濟客專具有濟南至青島間的城際鐵路功能,膠濟鐵路承擔區域間的貨運任務,實現運力資源合理配置。
項目部承建的濟青高鐵站前6標正線長度為23.769公裏,施工管段位於山東省壽光市口埠鎮至田馬鎮境內,需預製架設箱梁707孔、連續梁6聯,預製CRTSⅢ型軌道板49577塊。
據介紹,本次灌注的樁是濰坊特大橋跨濱河主幹道大跨徑連續梁465號墩3號鑽孔樁,樁長49米,采用旋挖鑽施工成孔、導管法灌注混凝土。施工中,參建員工不等不靠、主動出擊,積極與業主、監理單位和地方政府協調溝通,保證了鑽孔樁施工的順利進行。(本文來自人民鐵道報)
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近日,武穴大橋項目爆破作業爆破員培訓圓滿落下帷幕,江西指揮部及武穴大橋項目部共計56人參加了此次培訓。 此次培訓是在工程公司的大力支持下,在大連市公安局的積極配合下完成的。由大連理工教授王小紅、國家爆協理事、吉林省爆協專家組組長付武主講。
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