康大偉是沈陽水務集團的外勤工程師。他認真、洞察、交友廣泛，是個地道的東北爺們，他知道機械圈的無數秘辛，通曉各家設備的優劣長短，他還偏執的鍾愛著CASE。這就是康大偉，這是個機械圈網絡紅人與凱斯580L型挖掘裝載機的故事。

兩代人的選擇

與凱斯結緣，是個“非典型”子承父業的故事。

20世紀80年代起，康父便是一名沈陽水務集團的機械工程師。沈陽冬季低溫高寒，管路係統要深埋在1.5m以下，檢修起來十分不便，往年管道檢修，工程師采用國產機械+人工開挖的方式，不僅費時費力，還經常讓居民長時間中斷供水。

2001年，沈陽水務集團決定購置一部外資高端品牌挖掘裝載機，領導在CASE與JCB之間猶豫不定。康父向決策者推薦了挖掘深度更大、穩定性更出色的凱斯580L，再後來康大偉父子便相繼成了這部“兩頭忙”的駕駛員。那一年，整個沈陽的挖掘機械保有量僅了了幾千台，那年，19歲的康大偉在外從軍，還不知道自己會與凱斯結下不解之緣。

2004年，複原歸來的康大偉幾番輾轉，來到了父親的單位沈陽水務集團就職。不知是自小的耳濡目染還是後天的興趣使然，他開始隨父學習挖掘裝載機駕駛，並在父親退休後，成為這部580L的第二任駕駛員。

實力？氣質？都無可挑剔

十四年後，凱斯580依然是最時髦的挖掘裝載機。

兩代人的品味自然不同，但在施工機型的選擇上卻驚人的一致，“580L是最合適的那款。”

據康大偉介紹，“父親那代人眼中，設備好不好主要看實力”。冬季檢修供水管道難點有三，第一是保證最短時間內完成轉場，第二是破開1m深的凍土層，第三是開挖1.5~2m時設備的穩定性，絕大多數品牌的設備都折在這“三座大山”前，隻有凱斯能做到不可挑剔。

580L最大行駛速度可達40km/h，以康大偉負責的鐵西新區為例，自接到檢修電話起，趕到新區最遠檢修處也僅需半小時，轉場速度堪稱一絕；凱斯挖掘裝載機自580L起，到最新款580N均配備原裝快換裝置，出門前將破碎錘放到鏟鬥裏，現場鬥、錘互換僅需1分鍾；580L最大可提供110HP輸出動力，破碎凍土易如反掌；凱斯580L的支腿設計更為合理，保證了設備挖掘深溝時更好的穩定性（這也是當年選擇580L而非JCB的主要原因之一）。

在康大偉眼中，好設備不僅看實力，還要看氣質。按照工程機械的“馬斯洛需求論”，“能幹活、幹好活”隻是機械的基本需求，美觀、舒適性、操控性能、全壽命周期的綜合性能是“好設備”的更高標準。在他看來，“十四年之後，凱斯580係列依然是最時髦的挖掘裝載機。”

“兩頭忙”看兩頭忙

要我喜歡凱斯設備的理由太多，要我挑他的缺點真的很難。

“兩頭忙”喜歡機械，不管是設備、模型還是市場，都能說的頭頭是道。在他眼中，十幾年後從外形到設計依然時髦的隻有凱斯。外觀上，不管早期的580L、後來的580M還是現在的580N，都保持凱斯原汁原味的“歐美風”。唯一不同的，這種風格十四年前看來是“鶴立雞群”，十四年後人們稱它是“主流設計”。

再談舒適性，凱斯2001年的機型已能將人性化融入到操控中，從座椅、主控台、視野到內飾，放到現在也挑不出太多缺陷，駕駛員幾乎不用擔心操作疲勞。老款580L在操控上還未采用先導手柄，這對經驗老道的康大偉來說，並不會影響實際作業。新款580N型挖掘裝載機中配置了獨家PCSTM精準液壓控製係統，作業精度與動力控製將更為出色。

整個采訪中，康大偉始終掛在嘴邊的是凱斯設備的使用壽命。這部580L每年出勤在1400h左右，總小時數已超過15000h，但該機除了修理過支腿、換過一塊玻璃、換過幾根油管、油封外，其他包括發動機、液壓泵閥在內，主件均未修理過。甚至連設備內飾、駕駛室空調都完好如初，他保守估計，這部580L還能再高效率施工三年。

提到凱斯挖掘裝載機還有哪些不足，康大偉考慮了很久，“接觸了這麽多年‘兩頭忙’，從來隻有別人拿凱斯找自己車的缺點，讓我找凱斯的缺點真不容易，之前存在過的小瑕疵，在後來兩款中都已相繼改進，若非要我挑，我隻能說，國內將‘兩頭忙’劃為B2牌照，原裝進口的580機型在車尾少個掛牌照的地方，這算不算？”

陪伴是最深情的告白

“我們能做到的，就是陪你走到你不需要我的那一天。”

以前采訪凱斯用戶，多聽到“幹活快、省錢”的讚譽，而身在水務集團的康大偉，更看重凱斯的出勤性能。供水是民生大計，一旦中斷必須爭分奪秒搶修，容不得一環“掉鏈子”。這一點上，凱斯從未讓人失望。