1月16日,已經實現雙線通車的石長鐵路增建二線進入了電氣化接觸網送電調試階段。為確保項目施工安全,中國鐵建中鐵十五局集團六公司石長項目采取多項舉措再次提升施工安全保障水平,並確保施工人員的人身安全。
項目部及時對相關文件進行傳達和落實,認真做好現場安全教育和安全技術交底,相關信息及時傳達到全體作業人員。對於項目管轄內所有施工必須報送調度所批準安排,經批準了日計劃的收、卸料,卸碴等有作業車的施工,必須通知電化局等單位做好施工配合工作,進一步加強施工管理工作。在施工過程中,所有施工嚴格按電化區段施工有關要求辦理,作業人員嚴格按照電氣化鐵路的規章製度執行,人員和機工具必須距離接觸網2米以上的安全距離,所有施工作業人員嚴禁攀爬至車頂,作業現場施工單位派專人盯控。
同時,項目部繼續細化施工物理隔離和安全防護措施,築牢既有線施工安全 “防護牆”。在施工區域與既有線之間采取設置欄杆、圍擋等措施,在既有線旁或上方施工支架上采用圍護網、遮板等措施,實現全隔離、全封閉施工;對施工現場、既有線、機械設備等實行24小時監護,對大型機械實行“一人一機”防護,全過程監控施工安全。
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近日,中國鐵建中鐵十五局集團六公司朔黃鐵路運輸處科學部署,統籌安排,紮實做好“神華號”交流機車修程修製改革後的第一次修程,努力提高交流機車檢修質量,確保向運用一線提供優質的機車。
[詳情]日前,十四局集團承建的黃大鐵路黃河特大橋科技創新結碩果,申請了7項國家,3項實用新型已經獲批,4項發明已進入實審階段。 自2014年7月開工以來,項目部注重科技創新,積極開展技術攻關,共申報了7項國家。
[詳情]近日,國家住房和城鄉建設部發布2016年度第一批建設工程企業資質資格的核準公告。一公院獲得工程設計綜合甲級資質,成為公司首家在公路設計行業獲得該項資質的單位。 工程設計綜合甲級資質是我國工程設計資質等級最高、涵蓋業務領域最廣、條件要求最嚴格的資質。
[詳情]1月12日,二航局投資建設的湖北省武漢市東風大道快速化改造工程(一期)全麵完工驗收。 項目全長5.8公裏,雙向八車道,為武漢市最寬的高架橋,設上下匝道4對,上部結構由51聯共172跨箱梁組成,設計箱梁標準寬度33米。項目總投資24億元,工期2年,回購期3年。
[詳情]1月13日,港珠澳大橋島隧工程直線段沉管預製工作圓滿完成,為後續曲線段沉管預製和沉管隧道建設工作奠定了良好的基礎。 2012年9月,港珠澳大橋島隧工程沉管預製廠順利通過澳門土木工程實驗室(LECM)的混凝土質量認證。
[詳情]1月14日,公司副總裁王海懷在京會見了海南省國資委副主任蔡君一行,雙方就推進海南省海洋開發建設投資有限公司發展事宜進行交流。 王海懷對海南省國資委長期以來給予中國交建的關心和支持表示感謝,對海南省建設集團與中交海南公司合資成立的海南省海洋開發建設投資有限公司相關工作的推進情況表示肯定。
[詳情]1月14日,江蘇省省委書記、省人大常委會主任羅誌軍到二航局承建的徐鹽鐵路IV標項目調研。江蘇省委常委、秘書長樊金龍,宿遷市市委書記魏國強、市長王天琦等參加調研。 在施工現場,羅誌軍聽取了項目前期籌備、工程重難點及近期工作安排等情況匯報,對項目取得的進展給予了高度肯定。
[詳情]為全麵貫徹落實好朔黃鐵路公司及其分公司2016年1號文件精神,中國鐵建中鐵十五局六公司朔黃鐵路運輸處嚴密部署2016年安全工作,為進一步提升運輸處的規範化、精細化、標準化管理水平,推動運輸處持續穩健可持續發展提供堅強保障。 緊跟形勢,嚴密布局。
[詳情]原平分公司認真貫徹落實神華集團2016年安全生產環保工作會議精神,結合管內實際從四個方麵嚴格卡控,確保“作業零違章、設備零故障、人身零傷害”“三零”目標的圓滿實現。
[詳情]1月17日,原平分公司神池南站完成貨物運輸量90萬噸,其中神木北接重78.1噸,準池接重11.95萬噸,單日運量首次超越90萬噸大關。這是神池南站繼12日、17日連續兩次完成接重突破後,又一次實現重大突破。
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