原本預計在2014年就建成通車的湯盤公路終於要在今年畫上句號了。記者昨日從交通部門獲悉，作為江蘇省省道公路網和南京市幹線公路網規劃重要組成部分的湯盤公路，日前正式完成主線可施工路段全部瀝青底層施工。等今年正式通車後，從浦口的湯泉至盤城將多一條快速路。

記者從交通部門獲悉，日前，由山東高速集團投資建設、經營、管理的國高青蘭線泰安至東阿界(含黃河大橋)段項目黃河大橋、桃園互通立交等控製性工程作為試驗段如期開工，標誌著泰安至東阿高速公路項目進入實質性開工階段。

筆架山隧道是省道308線合江至瀘州一級公路改建工程的項目之一，目前工人們正在進行的是開挖、支護24小時循環作業，預計春節前可貫通左線。 筆架山隧道是整個308線的一個裏程碑的節點工程，右線長716米，左線長706米，工程施工進展順利，左線還有85米就可貫通。

1月6日，杭州風情大道及南伸工程下穿湘湖淺埋隧道正在進行基坑的主體建設，目前已完成總工程量的60%。隧道設計時速為60公裏，雙向六車道，預計今年6月底通車。建成後，從杭州主城區前往臨浦方向不用繞行03省道，最快隻需要半小時。

2015年12月31日，廣明高速公路廣州段主線建成通車。 由中鐵七局承建的廣明高速廣州段SG06標，全長3.7公裏，合同價值6.2億元。施工過程中克服了100多條的縱橫管線遷改，30棟廠房的拆遷，日車流量7萬輛。

1月5日，工人們正在進行香溪長江公路大橋的基礎施工。香溪長江公路大橋起於秭歸縣郭家壩鎮，止於歸州鎮香溪河西岸，全長5.9公裏，其中跨長江大橋長約0.8公裏，跨香溪河大橋長約1公裏，兩橋接線長約4.1公裏，全線采用四車道一級公路標準建設，設計速度60公裏／小時，路基和橋梁寬度均為23米。

1月1日，在建的循隆高速公路古什群隧道左洞順利貫通，這是進入新年後，我省公路建設傳來的首個好消息。 據悉，古什群隧道設計為雙洞單向雙車道，左洞全長1931米，設計時速80公裏/小時。由於隧道進出口均位於公伯峽庫區，現場施工地形複雜，沒有臨建施工平台，給施工帶來了諸多困難。

1月4日，記者獲悉，榮烏國家高速公路濰坊至日照聯絡線濰城至日照段計劃本月開工建設，預計2017年建成通車。屆時，濰坊到日照的行車時間將縮短至一個半小時。目前，濰日高速五蓮段境內已全部完成地界樁的放線、地麵附著物的清點工作。工程招標確定施工隊伍後，日照段將全麵開工建設。

2015年，華鎣市在“交通建設”大會戰中，以“構建交通大架構、實現交通大跨越、帶動產業大發展”為目標，化壓力為動力，變困難為機遇，緊盯目標趕進度，分秒必爭快推進，6個重點建設項目全麵完工或加快建設，圓滿完成年度建設目標任務。

剛剛過去的元旦小長假，高速公路並不免費，可江陰大橋、蘇通大橋還是堵出數公裏。過江難，已然成為江蘇人開車出行的最大困擾。記者昨日從交通部門了解到，就在1月1日，南京新增兩條免費過江通道的同一天，直接連接京滬。