12月23日，地鐵6號線首列列車在大畢莊車輛段的試車線上，開始進行5000公裏的“長跑”，接受各項指標的嚴格“體檢”。 首列地鐵列車從大畢莊車輛段聯合檢修庫緩緩駛出，沿著鐵軌駛向下一個車站“新外環東路站”(暫定站名)。

12月24日上午10時18分，新建濟南至青島高速鐵路淄博特大橋在全線率先開鑽，這標誌著濟青高鐵重點控製性工程進入全麵施工階段。 濟青高鐵是國家"四縱四橫"鐵路網太青客專的重要組成部分。

12月23日上午，承載著慶陽老區人民脫貧致富夢想的新建銀川至西安鐵路(甘肅段)正式開工建設，省委省政府在蘭州、慶陽以視頻聯通形式同時舉行開工儀式。 甘肅省委書記、省人大常委會主任王三運在蘭州主會場啟動開工，省委副書記、省長劉偉平講話，省政協主席馮健身，省委常委。

記者昨日從周口市獲悉，作為鄭合高鐵的其中一部分，備受關注的鄭阜高鐵將於今日率先在周口市破土動工。這段全長277公裏的高鐵將於2019年年底竣工，2020年上半年開通運營。 據了解，鄭合高鐵是一條中原連接華東及東南的高速鐵路。

12月21日，衢寧鐵路蘭巨特大橋15號墩樁基正式開鑽。蘭巨特大橋位於該鄉五梅垟村境內。

1號線一期工程鋪軌工程以五一廣場站為界，分為2個區間標段施工，即開福區政府至五一廣場區間和五一廣場至尚雙塘區間，並分別於去年10月和去年8月進行鋪軌施工。曆時一年多的時間，長沙地鐵以“軌通”節點為目標，創造了日單班鋼軌焊接60個焊頭的高產紀錄。

深茂鐵路施工取得新進展。記者從中國鐵建二十五局集團了解到，在深茂鐵路江茂段茂名製梁場內，隨著最後一鬥混凝土順利澆築到梁模中，江茂段全線首片T梁在12月20日得以成功預製，這意味著深茂鐵路江茂段施工進入了新階段，為下一步批量生產T梁、完成製梁任務奠定基礎，也為明年開展的架梁施工創造了條件。

26日起，廈門市民乘動車隻需3.5小時就能直達贛州，比原來節省3個多小時。昨日，12306網站售票係統掛出“廈門—贛州”動車線路，時間顯示是12月26日。這意味著，贛瑞龍鐵路將於12月26日開通運營。

12月22日上午，廣西合浦至廣東湛江鐵路廣西段正式開工。該線路正線全長115公裏，其中廣西境內正線長63公裏，設計行車速度為250公裏/小時，工期為3年半。該線路開通後，兩小時多即可從首府南寧至抵達湛江。

成蒲鐵路預計明年建成通車 除成都第三繞城高速外，成蒲鐵路的建設也牽動著市民的心。 王宏透露，成蒲鐵路是成都第二條市域快鐵，目前已累計投資近百億元，占總投資的60%，預計明年建成通車。該市域快鐵從成都出發，沿途經過溫江、大邑、邛崍、崇州、蒲江等區（市）縣。