11月28日，中鐵二十三局二公司召開黨委中心組“嚴以用權”專題研討會，班子成員通過個人自學和集中學習，並結合思想和工作實際進行了研討交流。集團公司黨委秘書長、巡視組組長熊偉，巡視組副組長程應濤參加了研討會。

11月27日，青島軌道交通13號線工程成功架設首榀U型梁，標誌著工程施工建設進入新階段。 青島軌道交通13號線工程一期工程U型梁共788榀，標準梁體長30米、寬5.32米、高1.94米，重約200噸，采用先張法預製，屬國內先進的施工工藝。

近日，由十八局集團五公司承建，國內首座“飄帶”型拱結構支撐的鋼連續梁橋—經六路上跨薊運河故道橋榮獲國家優質工程獎。 經六路故道橋由法國馬克·米姆拉姆工程谘詢公司以“飄帶”理念設計，結構輕盈。

11月26日，二航局承建的湖南株洲航電樞紐二線船閘及魚道工程正式開工建設。 株洲航電樞紐二線船閘位於株洲縣境內湘江幹流空洲島，擬建株洲二線船閘與已建一線船閘軸線間距為100米，船閘等級為Ⅱ級船閘，設計代表船型為2000噸貨船，兼顧一頂2×2000噸船隊，項目合同額5.04億元。

11月28日，雲南省副省長丁紹祥到蒙文硯高速公路項目調研。雲南省交通運輸廳廳長何波、省住房城鄉建設廳副廳長王雲昌等陪同調研。 丁紹祥先後到蒙文硯高速公路項目文山西互通、盤龍河三號橋等地實地檢查，對中交雲南公司投資建設三條高速公路取得的成績給予充分肯定。

11月25日，中國交建副總裁孫子宇到海西區域總部調研。 孫子宇認真聽取了海西區域總部發展情況的匯報。他表示，區域總部是踐行“五商中交”戰略的具體實踐，是中國交建總部轉型的重要組成部分。

由中鐵二十三局二公司牡綏項目部承建的牡綏鐵路擴能改造工程新建綏芬河站客車場共有6條到發線（含正線），目前鋪軌施工全部完成。其中1至4線已經進入線路精調作業，5、6線正在抓緊最後的抬道整修施工。參戰職工克服天寒地凍等不利因素影響，全力展開攻堅會戰兌現工期承諾，為實現年底全線開通運營奠定基礎。

11月22日，牡綏鐵路擴能改造工程二標段新建綏陽站站場竣工，為線路動態檢測奠定了基礎。 承建施工任務的中鐵二十三局集團二公司牡綏項目部軌道隊全力以赴攻堅克難，共鋪設線路4.7公裏、鋪設道岔26組、鋪設粒料道床18051立方米，實現了節點工期。

2015年以來，中國鐵建中鐵十五局集團第六工程有限公司朔黃鐵路運輸處各單位以風險預控管理為抓手，紮實推進各項工作，通過盯緊、把牢鐵路運輸現場以及重點地段、重點生產環節等舉措深入推進風險預控體係建設，安全工作取得實效。

11月27日“旨在通過對中標項目前期的檢查、督導，達到加強項目管控能力，提升項目管理水平，努力創效和降低施工成本，最終實現項目收益最大化”為目的的，中鐵二十三局集團項目進場策劃督導組，完成了對二公司哈牡電氣化改造工程項目的督導檢查，並形成了專題報告和督導意見。