近日，北京大興國際機場航站樓樁基礎開始施工，標誌著機場主體工程開工建設。整個工程預計在2019年建成並投入使用。新機場地基深達40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，本期工程站坪機位數為150個，旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，隻需要8分鍾，僅為首都機場T3航站樓所需26分鍾的1/3。另外，圍繞新機場還將打造600平方公裏的新航城。

2025年旅客吞吐量達7200萬人次

北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，與首都機場相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構築中樞航線網絡，形成北京地區“雙樞紐”。據介紹，本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設“三縱一橫”4條跑道，70萬平方米的航站樓。

本期工程站坪機位數為150個，遠期工程到2040年，預計旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到400萬噸，占地達到8.2萬畝，其中北京部分約4.6萬畝。民用機場主要包括4F級的飛行區(三縱一橫4條跑道)，70萬平方米的航站樓、貨運站，以及供水、供電、辦公、倉庫、汙水處理等各項配套工程。

未來五年項目總投資超2000億元

大興新機場呈集中式五指廊放射狀，寓意為“鳳凰”，和首都機場T3航站樓“龍”的造型相呼應。高度約50米，南北長約1000米，東西長約1200米，用地麵積約25萬平方米，83個近機位。旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，隻需要8分鍾，僅為首都機場T3航站樓所需26分鍾的1/3。

據介紹，新機場項目(民用)本期建設總投資約1168億元，其中工程總投資近800億元，供油工程30億元，空管工程21億元，終端管製中心17億元，航空公司基地約300億元。軍用機場隨民用機場同步建設，投資由北京市負責。再加上機場外圍配套的水、電、路、軌道交通等建設，未來5年這個區域預計總投資將超過2000億元。

圍繞新機場打造600平方公裏新航城

圍繞新機場建設的新航城，發展定位為國際航空樞紐門戶，環渤海區域中心。空間布局為“一帶、兩區、三鎮”，“一帶”是永定河濱水休閑帶，“兩區”是指新航城東區、西區，“三鎮”指龐各莊新市鎮、魏善莊新市鎮、安定新市鎮。

新航城區域發展模式為港(空港)、區(保稅區、物流區、園區)、城(航空城)一體化發展模式。建立雙向暢通的產業、空間互動傳導機製，以航空關聯、區域關聯構建產業功能體係，以臨空特征、區域聯運構建空間發展格局。臨空經濟合作區以機場為核心，輻射半徑約15公裏，規劃麵積控製在600平方公裏。

空間布局為“一核四區”的圈層空間格局，其中，臨空核心區位於機場向外5公裏半徑的輻射範圍，北京境內約80平方公裏，主要承擔機場功能的補充延伸以及保稅物流、服務貿易等功能。“四區”即東北部的高端產業功能區、西部的國際空港都市區、南部河北境內的現代製造業集聚區以及貫穿臨空合作區的大尺度生態功能區。(本文來自北京青年報)