作為發動機製造廠商的雷沃動力,積極響應國家對道路用車排放標準的要求,通過不斷研發試驗,在國四發動機平台的基礎上,通過技術手段的升級,開發出了適用於國五標準的雷沃動力柴油發動機,較國家要求日期提前了一年多,並將於近期全麵完成發動機“三高”測試。
雷沃動力柴油發動機
今天8月份,在新疆吐魯番,麵對46℃的環境溫度、80℃的地表溫度、高溫幹燥的空氣,研發人員依舊開著測試車輛翻越火焰山、完成發動機熱保護等標定試驗。而9月份,在青海格爾木高原,麵對高原缺氧等不利條件,研發人員駕車在海拔2800-4767米的昆侖山口縱橫,出色完成了發動機增壓器的保護標定,成為整車安全行駛的保障。而在今年12月份,雷沃動力國五發動機將出征黑龍江黑河,在-37℃下進行冷啟動試驗,檢驗發動機各部件在低溫下的表現,讓我們拭目以待。
據了解,新的雷沃動力國五4缸及6缸發動機均采用電控高壓共軌技術+SCR係統,通過將尿素溶液噴射到排氣管中,與柴油機排氣進行均勻混合並產生化學反應,達到淨化尾氣的目的,具體的尿素溶液噴射量,由電控單元根據設備的作業工況、催化器溫度和環境溫度等進行精確計量。(本文來自福田雷沃)
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