6月23日，國內首台徐工TC80雙輪銑槽機正式進駐學苑東路站一期工程工地(徐州軌道交通1號線),承擔起徐州地鐵地下連續牆入岩成槽作業工程的重任。截止到目前為止，徐工TC80雙輪銑槽機對學苑東路地下洗槽工程已首戰告捷，出色的表現為徐工首台雙輪銑在國內樁工機械舞台上閃耀亮相吹響了號角。

披荊斬棘展雄風

自二十世紀八十年代早期，地下連續牆工藝被引入中國建築業，迄今已被廣泛的運用在基礎工程中，但是由於施工狀況的限製，硬地層如礫石、巨礫或者岩石中，地下連續牆的施工技術，仍處於初步的發展階段。隨著地下工程的發展，雙輪銑槽機作為效率最高的設備也被運用到地下基礎建設工程中。

目前國內使用的雙輪銑設備大多為國外進口設備，雖然能保證施工效率，但是由於技術壟斷，雙輪銑的購買、維修、保養費用昂貴，令施工單位無法承受。為打破這種局麵，由徐工研究院自主研發、徐工基礎公司試製的徐工首台TC80雙輪銑槽機打破多重壁壘，經曆了3年的艱苦研發、上千次的實驗測試終於2015年問鼎於世。這不僅是國內首台擁有自主知識產權的雙輪銑成槽設備試製成功，更加填補了國內在高端基礎工程施工機械領域的空白，推助我國基礎工程施工機械行業的多元化、高端化邁入新的階段。

徐州軌道交通1號線一期工程學苑東路站的施工條件比較複雜，地下岩溶發達而且強度較高，加上處於三八河與三道中河交叉位置，加大了施工難度。徐工TC80雙輪銑槽機針對國內市場需求、適應國內的地下連續牆硬岩的施工環境，具有性能可靠、維護方便、運輸方便、性價比高的特點，充分滿足學苑路段地鐵建設的要求，為了提升施工速度、保證工期，同時創造一個文明的施工環境，經過多方比較，徐工TC80雙輪銑槽機成為了施工方的不二之選。在施工現場，徐工雙輪銑槽機以高效能的作業展現了徐工產品威武雄風。

精益研發占鼇頭

徐工TC80雙輪銑槽機是國內首台擁有自主知識產權的雙輪銑成槽設備。該產品技術難度大、壁壘多，是目前國內外最先進的基礎工程施工設備,是高尖端、高附加值產品的典型代表。8月初，中國機械工業聯合會主辦的“TC80雙輪銑槽機”科技成果鑒定會在徐工研究院召開，本次鑒定委員會由吉林大學任露泉院士等九位專家組成，鑒定委員會對徐工雙輪銑槽機予以了高度評價，並一致認為“TC80雙輪銑槽機”整機性能達到了國際先進水平，填補了國內高端基礎工程施工機械領域的空白。

作為徐工高端研發產品的“TC80雙輪銑槽機”擁有27件，其中發明9件（含PCT申請2件），並具有多項創新：采用鉸接式擺齒機構，集成多種先進控製技術將進齒速度提高0.2-0.3m/h；擁有國際通用馬達和機械密封的銑輪驅動技術；新型的壓力監測及補償裝置，電比例溢流調壓/節流調速的銑輪自動進給控製係統等。該產品成槽深度大、精度高，破岩效率高，可廣泛應用於城市地鐵、橋梁錨錠、高層建築基坑等工程施工。整車產品經曆了實戰的考驗，憑借著優良的性能，方便的操作流程，安全可靠的質量保證，得到使用用戶的高度稱讚。

自主創新彰品牌

由徐工研究院自主研發的徐工TC80雙輪銑槽機，具有十分廣闊的市場前景，以先進的設計、可靠的性能、優異的性價領跑著國內樁工領域的研發，彰顯著徐工高端、世界級品牌的力量。

徐工TC80雙輪銑槽機在研發過程中，結合了國外銑槽機先進特點，采用了多種創新模式，經過反複試驗充分驗證了雙輪銑槽機切削力強、穩定性好、效率高、成槽質量高的特點，使得在銑輪銑削下，能夠達到岩石完全破碎並且槽壁光滑無死角，突破性地實現了全斷麵銑削破岩、銑削等功能的智能控製。目前在學苑路地鐵站施工現場作業近三個月，徐工TC80雙輪銑槽機接受了實戰的嚴格考驗，技術人員結合施工過程中的問題，經過項目組討論、與專家商討、多方調研，調整銑輪結構從而大大地提高了擺齒的入岩速度，提升了雙輪銑整機性能以及可靠性。施工現場，雙輪銑槽機與10台衝擊錘同場競技，截至目前共計完成近20幅槽，徐工雙輪銑獲得了施工方和地鐵承建方的高度評價，為徐工雙輪銑實戰的完美首秀畫上了圓滿的句號。(本文來自徐工)