（記者 常魁星 通訊員 劉林科 楊香麗）2007年，中鐵一局集團橋梁公司承建的江西省南昌市標誌性建築的南昌生米大橋榮獲中國市政工程協會評審頒發的“市政金杯示範工程”。時隔6年，2013年3月底，橋梁公司再一次挺進南昌市政工程領域，由九洲高架快速路項目開始不斷延續新工程，用實力和鑄造精品開始不斷發力，為企業立足市政工程創效益樹立了一麵新旗幟。

九洲高架快速路工程為江西省南昌市第一條高架快速路工程，工程西起朝陽大橋東橋頭立交，主線高架橋長約6公裏，寬25米，地麵輔道寬16米，全線設置立交3座，即桃花路互通立交，迎賓大道菱形立交，洪都大道-三店西路立交組合體。大橋建成通車後，將有力地引導、分解老城區的人口壓力和減輕基礎設施超負荷現狀，拉大城市框架，擴展城市空間，使南昌市的城市建設步入良性和可持續發展的軌道。

由中國中鐵一局集團橋梁公司承建的南昌市九洲大道高架快速路工程，全線約3.28公裏，工程總造價2.8264億元。項目部在兩年多的工程施工過程中，尊尚先做人後做事，換位思考構建和諧共贏體的管理思路，強化執行力，嚴格落實精細化管控，抓安全，保質量，鑄精品，樹形象，拓市場，實現產值38069萬元，占總任務量的85%，成本管控及盈利水平基本實現公司測算目標值，項目的成功源於他們不一樣的過程管控。

打好組合拳 以快致勝

項目中標後，橋梁公司總經理胡文俊親自帶隊到現場調查策劃，胡文俊給項目部定位和要求分三步走，第一年要快；第二年要在十家單位保前三；第三年要穩步推進拆遷工作轉局麵。公司副總經理兼華南分公司負責人祁潤平也多次到項目部檢查指導工作，有效促進了項目部更加科學合理的管控項目。項目部按照公司主要領導和分公司領導的指導意見，認真細致謀劃抓落實，領導班子分工不分家，不等不靠，主動爭取施工麵，創造條件開展施工。他們科學配置生產要素，快速組織隊伍進場。他們還加大對外協調力度，隻要有利於企業，有利於施工生產，不怕跑破鞋子，不怕磨嘴皮子，不怕丟麵子，全力搞好征拆工作。項目部進場後突出一個“快”字，並采用果斷措施，迅速打開工作局麵。

2013年5月17日，項目部率先在全線開鑽；年5月20日，項目部所有臨建工作完成,施工進度一路飄紅，相繼取得了全線的“第一根樁”、“第一個承台”、“第一個墩身”、“第一聯現澆梁”、“第一個完成橋麵係”等多項第一。

2015年，九洲高架大道項目部施工任務更加艱巨和繁忙，為了配合朝陽大橋通車，業主臨時提出5月18日0號-13號墩九洲大道段地麵輔道交工通車和5月30日一工區主線橋梁交工通車的節點目標。不斷優化施工方案，項目負責人親自組織搶工會戰，工程技術人員嚴格現場監督指導；積極加大人力、機械投入，實時調整資源配置，集中優勢力量、科學組織施工，全體參建人員發揚攻堅克難、頑強拚搏的精神，不斷掀起施工會戰高潮，確保了一個個節點目標的實現，於5月16日實現0號-13號墩九洲大道段地麵輔道交工通車，比業主要求的節點工期提前2天，於5月28日完成一工區主線橋梁交工通車的節點目標，比業主要求的節點工期提前2天，為一工區按時完工奠定了堅實的基礎。

在南昌中鐵投資公司組織管段內十餘個局級單位組織的進度、安全、質量、文明施工等方麵的綜合評比中排名多次靠前，累計獲得158萬元獎勵。56號承台、41號墩身還被南昌中鐵投資公司評為“樣板工程”，一次性獎勵12萬元。

“100-1=0”安全新理念 成效顯著

項目部深知“安全和質量工作是100-1=0”的道理。“這裏的‘1’就是安全！”項目部的安全總監兼安質部長王卿說。

項目部建立健全了安全生產保證體係，實行全員安全管理，要求人人懂安全，人人管安全。項目部與施工隊伍、作業層工班、安全員層層簽訂安全文明施工責任狀，重獎重罰；同時，在每個作業工班配備專職安全員，加強安全技術交底和安全巡查，發現施工工序達不到標準的馬上停工整改。項目部編製了專項的各類應急預案，開展觸電事故應急預案演練和安全防火、消防預案演練、支架坍塌事故預案演練，提高從業人員的應急演練意識和技能。

“如果滿堂支架的搭設出現一丁點兒的紕漏，出現的將是群死群傷的嚴重事故。”項目負責人安亞彬多次在員工大會上嚴肅地說。項目部加強滿堂支架安全管理，對進場鋼管材料壁厚檢測驗收，在符合方案要求後，才允許搭設使用。支架搭設完成後，及時進行預壓，以便消除不均勻沉降。

對現澆梁支架搭設等高空作業，加大檢查與懲處力度；為了疏解跨路施工的交通，項目部在撫生路等跨路施工處設有兩個崗亭，並邀請當地交警協助管理；在跨路門洞處裝貼反光貼，布置彩色燈帶，起到警示的目的，並在門洞左右各10米的圍之內設置三條減速帶，控製車速，保證施工和交通安全。

項目部自2013年4月份開工以來未發生一例安全事故，安全生產工作全麵受控，2014年被評為股份公司“安全標準化工地”。

細微處見品質 保障質量零缺陷

百年大計，質量第一。工程建設以來，項目負責人安亞彬多次強調，一定要在工程細節上下工夫，不僅做到質量一流，還要把工程當成一件藝術品精雕細琢，使九洲高架大道快速路工程成為一道亮麗的風景。為此，項目部成立了工程質量創優領導小組，爭創“江西省優質建設工程杜鵑花獎”。

混凝土的外觀質量直接影響著橋梁立柱、箱梁的美觀，為此，項目部製定了混凝土施工質量控製措施，優化混凝土配合比設計，墩柱、箱梁外模均采用定型鋼模板，安裝前，模板表麵清理幹淨，脫模劑塗刷均勻，確保了墩柱、箱梁棱角方正、線條順直、表麵平整。為保證現澆梁澆築順利進行，項目總工程師郭成清多次組織項目部技術人員、橋梁隊伍負責人召開專題會議以優化施工方案，並下發了《現澆梁施工技術交底》等技術資料，確保現澆梁質量無懈可擊，安全滴水不漏。

項目部還針對完成結構物的外觀質量采用ABC分類考核製度：A類為優秀，對現場操作人員直接進行獎勵；B類不獎不罰；C類雖是合格產品，但要予以處罰。“ABC法”的采用讓現場操作人員的質量意識大大提高，產品的優秀率也大幅提高。項目部QC領導小組申報的專項研究《提高城市高架墩身外觀質量合格率》，榮獲《2014年全國工程建設優秀QC小組管理活動成果二等獎》。

2013年9月28日，業主組織管段內十個局級單位來項目部施工現場觀摩，學習中鐵一局安全文明施工的先進經驗和做法。四季度末，項目部在中鐵南昌公司組織的季度安全質量評比和綜合評比中獲得雙“第一名”，獎勵60萬元。

黨建零縫隙 和諧一家人

項目黨支部堅持以有聲有色的工作為施工生產提供強有力的思想、政治保證。黨支部堅持理論與實踐相結合，注重中心組學習，理論武裝頭腦來提升領導班子解決問題的能力和綜合素養，落實“三重一大”和黨政會簽製度、按時召開“三會一課”，通過工作例會、民主生活會、職工座談會等形式聽取員工的意見和建議，實現管理民主化、政策透明化。

黨支部堅持黨建帶工建、帶團建，創新活動載體，豐富活動內容，積極開展“廉潔文化進項目”、“效能監察”、“一個黨員一麵旗”以及爭創“四強”黨組織、爭做“四優”共產黨員為主要內容的創先爭優活動。黨支部牢固樹立起與勞務隊伍“唇齒相依、共謀發展”的觀念，保障農民工生命財產安全；夏送“清涼”、冬送“溫暖”、平時送“溫馨”。每年的酷暑期，項目部均要第一時間為奮戰在施工一線的施工隊送去綠豆、人丹、藿香正氣水、風油精等防暑降溫物品，端午節、中秋節、國慶及春節等重大節日，項目部負責人安亞彬和黨支部書記周平親自帶隊給下屬施工作業隊工人們送去節日的祝福，激發了施工人員的大幹熱情。

項目部自成立以來每年的7月底，工會還組織全體職工和暑期前來探親的家屬進行體檢，讓大家充分感受到項目部的關懷和溫暖，促進了項目管理團隊更加和諧。

執行力強 才能有所收獲

“好思路＋不執行=0”“隻開會＋不執行=0”，打造執行力也是項目的一大亮點，項目堅持每天召開碰頭會，將每個作業麵存在的問題進行全麵梳理，堅持施工現場“30分鍾響應解決製”，一事一議，就事論事的原則，對問題進行快速解決，形成了事事有人抓，人人有事做的工作氛圍。

項目生產副經理高豔偉、陳輝斌白天晚上都在工地現場指揮施工生產達12小時以上，一絲不苟地檢查每一道工序，每一個施工環節，工地上的施工情況他都了如指掌。項目總工程師郭成清現場施工管理經驗豐富，勇於負責、吃苦耐勞，每天緊盯現場不放鬆。還有徐長忠、劉梅村、張軍、趙天超、王龍崗、聶鵬濤、楊香麗、宋平等一大批優秀員工，在項目施工管理中發揮了積極作用。一個黨員帶動一個施工班組，一名黨員就是一麵旗幟，所有施工班組全部鉚足了勁加班加點的奮戰在各個重難點工程上。

由於項目部在安全、質量、進度、成本、效益等方麵的突出表現，項目部先後爭取到了總造價約1.4億元的九洲高架工程主線橋152號至洪都南大道段及九洲高架上跨京九鐵路立交橋的施工生產任務，新增加的施工任務總產值高達1.8億元，2014年底，橋梁公司中標誌敏大道改造BT工程，為橋梁公司開拓和穩固江西市政工程領域打下了堅實基礎。

2015年9月7日，已通至桃花立交的九洲高架快速路讓更多城市一族在出行中感受到了快速路的便捷，暢通的高架橋快速路會讓城市生活更美好。幾個月之後，一條堅實雄偉的高架橋快速路將屹立於風景如畫的南昌市區，征戰了二年多的橋梁健兒還在鏖戰著，衝刺著，用智慧和奉獻，汗水和真誠，續寫新的輝煌……