連鹽鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，線路正線長約234公裏，標準為國鐵I級，設計速度為200公裏/小時，雙線電氣化鐵路，投資估算約260億元，計劃工期3年6個月。

經過229天的晝夜奮戰，額哈鐵路東線315.83公裏鋪軌任務於8月23日10時10分全部完成，比計劃節點時間提前了23天。此外，額哈鐵路西線的鋪軌任務將於9月上旬完成。按照計劃，額哈鐵路將於2015年底開通運營。

記者從上海軌交方麵獲悉，11號線迪士尼段秀沿路站已經基本完成，開始最後的收尾。如無意外，11號線迪士尼段近期將開始模擬運營，列車將完全按照今後實際運營的情況跑圖，屆時11號線既有段也可能將再次增能。

日前，成都地鐵官方網站公布地鐵1號線三期南段工程土建施工監理招標公告。公告顯示，成都地鐵1號線三期南段工程已開工，預計2018年開通試運營，屆時地鐵1號線全線將達40多公裏，貫通南北走廊，北至大豐片區，南到天府新區。沿途將與規劃中的11號線、6號線、18號線及眉山線換乘。

深圳地鐵7號線工程正在順利推進!截至目前，7號線鋪軌施工已完成59.7千米，完成度約65%，全線鋪軌工作預計9月30日完成。地鐵方麵表示，7號線將於明年6月底試運營，並於明年年底投入正式運營。 據了解，深圳地鐵7號線單線全長約93.2km，設車站28座，全部為地下站。

昨天，記者從上海鐵路局獲悉，從今天開始，寧安高鐵聯調聯試正式啟動。預計最快在10月份通車，從南京出發，隻要1.5小時即可抵達安慶。 寧安高鐵，東起江蘇省南京市，經安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長江南岸沿江地帶，跨長江後，西至安慶市，線路全長258公裏。

8月24日，記者從鐵路部門獲悉，由中鐵四局鄭徐客專承建的鄭徐高鐵一標的架梁工程於近期圓滿結束，預計將在9月份轉入鋪軌階段，明年開通運營。屆時鄭州到徐州高鐵列車運行時間僅需1小時20分左右，較現有最快列車運行時間縮短一倍。

高峰時段坐地鐵更擠了？ 據成都地鐵運營公司統計，自上月底地鐵1號線南延線開通以來，成都地鐵日均客流已經超過百萬。近期該公司組織的早高峰乘客問卷調查顯示，超5成受訪者表示是因為地鐵延長而更多選擇乘坐地鐵。從2012年地鐵2號線一期開通以來，成都地鐵保持了每年開通一條（段）地鐵線的頻率。

8月13日，博厚220kV輸變電新建工程投產送電；8月14日淩晨，東西環鐵路聯絡線主體完工……連日來，備受關注的西環高鐵建設頻傳喜訊。數萬鐵軍曆經22個月的激情鏖戰，西環建設正按預定目標向前推進，整個工程已進入收尾階段。

6月25日上午，廣州按快慢車設計的地鐵線路——21號線迎來重大工程節點：首批兩台盾構機分別從智慧城站和水西站至長平站中間風井始發，正式拉開全線隧道掘進的序幕。