8月19日，我市召開陽大鐵路建設領導組調度會。市委常委、常務副市長、陽大鐵路建設領導組常務副組長李利生主持會議並講話。 會上，領導組向盂縣政府、郊區政府、開發區管委會、新城管委會和有關公路、電力、熱力、燃氣等單位頒發了《陽大鐵路項目建設征地拆遷目標責任書》，聽取了陽大鐵路公司關於手續辦理。

記者昨日從鐵路部門了解到，贛龍鐵路擴能改造（又稱贛龍鐵路複線，贛州至龍岩）正在進行接觸網的靜態驗收，全線驗收過關後即將進入聯調聯試階段，整條線路預計在年底通車運營。屆時，從廈門到贛州將實現動車3小時以內直達。 贛龍鐵路複線是江西、福建兩省對外通道的主幹線之一。

長沙市軌道交通集團今天發布消息：長沙地鐵1號線一期工程文昌閣站日前實現主體封頂，這也意味著1號線全線20座車站全部完成主體施工。 文昌閣站自去年8月開始土建施工，是全線最後一座開工的車站。經過建設者們加班加點推進，僅用一年的時間就完成了這座400多米長的車站主體施工。

昨天，記者從鐵路建設部門了解到，目前，京沈高鐵工程總體進入架梁階段。預計2019年末投入運營。 京沈高鐵全長709公裏，全線設20座車站，其中19座為新建車站，設計時速350公裏。

鐵春區間最先進行12台盾構年內全部投用。 在克服中考停工、梅雨季節以及供電等諸多影響後，寧和城際年度節點計劃隨著鐵春區間左線盾構的始發宣告順利實施。記者日前從南京重大路橋建設指揮部獲悉，寧和城際城南段盾構施工正式開始，所有12台盾構機將在年內全部投用。

8月20日起，蘭渝鐵路重慶段將迎接驗收。年底前，蘭渝鐵路全線將正式通車。 8月14日，在蘭渝鐵路南充北站站台上，6條筆直的軌道已經鋪好，工人們有的在校正軌道，有的在架設電線。“一天可以架設電線20公裏，全線電線架設將在本月20日前完成。

8月9日，記者在成蘭鐵路（茂縣段）各施工現場見到，施工車輛來來往往，機器設備馬達轟鳴，吊車緊張作業……工程項目有序推進。 據悉，成蘭鐵路是是四川省災後重建一次性投入最大的項目，是當今國內施工難度最大的鐵路之一。

去年6月28日，深茂鐵路江門至茂名段正式開工。該項目建成後，將從根本上改變粵西地區交通不發達的現狀。廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2 .5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。部門負責人透露，通車時間或可提前至2017年10月左右。

我國最北端緯度最高的高寒高鐵哈爾濱至齊齊哈爾高鐵17日開通運營。 哈齊高鐵是國家“十二五”規劃的重點工程，是黑龍江首條省內城際高速鐵路。

8月14日上午，記者在蘭渝鐵路南充北站看到，售票廳、候車廳、客服中心等的裝飾已經完工，設備已經安裝到位。8月20日起，蘭渝鐵路南充段將迎接驗收。年底前，蘭渝鐵路全線將正式通車。 在蘭渝鐵路南充北站站台上，記者看到，6條筆直的軌道已經鋪好，工人們有的在校正軌道，有的在架設電線。