昨天，記者從鐵路建設部門了解到，目前，京沈高鐵工程總體進入架梁階段。預計2019年末投入運營。 京沈高鐵全長709公裏，全線設20座車站，其中19座為新建車站，設計時速350公裏。

鐵春區間最先進行12台盾構年內全部投用。 在克服中考停工、梅雨季節以及供電等諸多影響後，寧和城際年度節點計劃隨著鐵春區間左線盾構的始發宣告順利實施。記者日前從南京重大路橋建設指揮部獲悉，寧和城際城南段盾構施工正式開始，所有12台盾構機將在年內全部投用。

8月20日起，蘭渝鐵路重慶段將迎接驗收。年底前，蘭渝鐵路全線將正式通車。 8月14日，在蘭渝鐵路南充北站站台上，6條筆直的軌道已經鋪好，工人們有的在校正軌道，有的在架設電線。“一天可以架設電線20公裏，全線電線架設將在本月20日前完成。

8月9日，記者在成蘭鐵路（茂縣段）各施工現場見到，施工車輛來來往往，機器設備馬達轟鳴，吊車緊張作業……工程項目有序推進。 據悉，成蘭鐵路是是四川省災後重建一次性投入最大的項目，是當今國內施工難度最大的鐵路之一。

去年6月28日，深茂鐵路江門至茂名段正式開工。該項目建成後，將從根本上改變粵西地區交通不發達的現狀。廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2 .5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。部門負責人透露，通車時間或可提前至2017年10月左右。

我國最北端緯度最高的高寒高鐵哈爾濱至齊齊哈爾高鐵17日開通運營。 哈齊高鐵是國家“十二五”規劃的重點工程，是黑龍江首條省內城際高速鐵路。

8月14日上午，記者在蘭渝鐵路南充北站看到，售票廳、候車廳、客服中心等的裝飾已經完工，設備已經安裝到位。8月20日起，蘭渝鐵路南充段將迎接驗收。年底前，蘭渝鐵路全線將正式通車。 在蘭渝鐵路南充北站站台上，記者看到，6條筆直的軌道已經鋪好，工人們有的在校正軌道，有的在架設電線。

8月14日，丹大快速鐵路電氣化接觸網工程全線完成靜態驗收，即將進入聯調聯試階段。按計劃，丹大快速鐵路將於今年底前建成通車。丹大快速鐵路是國家“十二五”規劃的重點工程，將大連和丹東連為一體，工程概算總投資291.36億元，線路全長292公裏。

8月11日，濟青高鐵控製性工程——青陽隧道開工，標誌著濟青高鐵工程建設的正式開工。這條全長10.1公裏的隧道，還未建成就已因其“修長”的身段被封為“山東省最長鐵路隧道”的美名。

8月12日從西安地鐵公司獲悉，地鐵四號線全線29座車站中，其中7座車站已封頂。計劃力爭到2017年5月實現“洞通”，2018年底全線通車試運營。