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中鐵十五局六公司鄭機項目部:全麵進入大機搗固階段

2015-08-17 16:34:45
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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目前,在鄭機鐵路施工現場,工務機械段的DCL-32型起、撥道搗固車在施工作業人員的操縱下,開始對線路進行機械化養道作業,標誌著鄭機城際鐵路全麵進入了大機搗固階段。

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中鐵十五局六公司鄭機項目部:全麵進入大機搗固階段

大機搗固是鐵路工程施工中必不可少的環節,道床、軌道鋪設雖然就位,但是整個道床並不平整、密實,必須對軌道進行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業,提高道床石砟的密實度,確保線路的穩定性,消除軌道的方向偏差,左右水平偏差和前後高低偏差,保證列車的運行平穩、安全。按照施工組織設計要求,鄭機城際鐵路在架梁、鋪軌、人工整道後,將采用大型機械養道車對線路進行搗固作業,使線路的幾何尺寸達到工程質量檢驗評定標準等規範要求。

為確保聯調聯試目標,中國鐵建中鐵十五局集團六公司鄭機項目部於8月初組織兩台DCL-32型大養機組順利進場。項目部成立大機搗固現場小組,由項目總工閆繼國帶隊,工程部長李望生、測量隊隊長王龍高各負責一台,測量班、上砟整道隊密切配合;組織測量小組精確測量線路高程和起撥道量,安排專業人員對道床底砟厚度、缺砟地段及數量進行排查,為大機搗固提供詳實數據。盡管烈日炎炎,數十名施工人員及現場技術人員依然在各自的崗位上緊張忙碌著。他們每天從早上6點半到下午6點半奮戰在施工現場,中午在施工現場就餐,加班加點,搶抓施工。項目經理羅旭現場辦公,再一次明確了每一個工作人員具體任務,每一道工序的具體環節,要求每個工作人員保質保量的完成自己的任務,同時做好現場安全工作。

截止目前,已完成搗固25KM,為應力放散提供出工作麵。

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