8月16日上午9時16分，隨著中鐵五局六公司南龍鐵路NLZQ-3標二分部作業人員操縱架橋機吊起首片32米橋梁穩穩落在南龍鐵路沙縣特大橋上，標誌著南龍鐵路正線架梁正式開始，拉開了南龍鐵路全線鋪架工程施工序幕。

8月16日下午，集團公司策劃組人員深入公司蒙華鐵路7標一工區檢查工作，對一工區各項工作給予充分肯定。集團公司蒙華鐵路7標項目部指揮長康瑋、公司總工程師楊宏、一工區經理趙衛、總工程師何瑞林等隨同檢查。

2015年8月14日下午6點，距離天津港“8·12”國際物流中心區域瑞海公司危險品倉庫發生爆炸後不到48小時，危險警報尚未解除。

8月15日下午8時40分，在張唐鐵路第一標段西葛峪特大橋架梁現場，隨著DJ180型架橋機將最後一片140噸重的T梁穩穩地放置在橋墩上，至此西葛峪特大橋正式合龍，同時標誌著由中鐵六局鋪架分公司承建的張唐鐵路第一標段全部1400孔T梁架設施工如期、安全。

中鐵四局二公司成都地鐵7號線項目經理部從四個方麵著手，認真抓好農民工教育培訓工作，教育工作做到有師資、有教材、有培訓、有考試，有力地提高了農民工技能，滿足了項目生產需要，促進了生產進度上台階。

8月13日下午，中鐵十一局二公司沈鐵項目圓滿迎接省高建局組織的拉練觀摩。 此次上百人的大型觀摩團由遼寧省在建施工單位經理、總工組成，主要是學習沈鐵全線標準化建設和執行，我部鋼筋加工場作為全線標準化樣板迎接觀摩學習。

8月份是鄭機城際鐵路大力衝刺之月，為加快施工生產步伐，嚴守業主下達的節點工期，在中國鐵建中鐵十五局集團六公司工會的指導下，鄭機項目部結合施工實際開展分工序班組勞動競賽，進一步點燃一線員工的大幹熱情，為項目收官再添動力。

8月13日，中鐵四局張唐鐵路指揮部施工的張唐鐵路6標段，全長51.025公裏，總造價27.17億元；其中正線鋪軌344.8公裏，預製、架設T梁1370孔。目前，線下主體已於2014年完工，T梁架設1293孔，是任務的94.4%，軌道鋪設327.663公裏，是任務342.285公裏的95.7%。

“大家最近非常辛苦！我提議，請大家首先給自己一個熱烈的掌聲！……”。8月12日晚，公司蒙華鐵路MHTJ-7標一工區黨支部首次集體學習會在輕鬆活躍的氛圍中拉開帷幕。

作為蒙華鐵路的重點控製性工程，瀏陽連雲山隧道於今年4月28日率先開工建設，目前隧道5個施工點同時掘進，各項建設工作正有條不紊地推進。昨日，瀏陽市委書記曹立軍率相關部門前往連雲山隧道調研，了解工程建設進度，解決施工中的問題和困難。