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安徽:滁(州)馬(鞍山)高速涉鐵特大橋完成架設 將於年底建成通車

2015-08-12 16:15:01
中國路麵機械網-工程機械新聞中心
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在人們印象中,橋梁建設一般是從兩端開始施工,最後在中間位置接合,俗稱“合龍”。我省正在建設中的北沿江高速滁州至馬鞍山段,卻有一座主跨為130米、全長1786米的涉鐵特大橋,為了減少施工建設對高鐵運營安全的影響,沒有按照傳統的合龍方法施工,而是采用主跨整體建設成型、在高空中一次轉體到位的施工工藝,創下了國內橋梁建設史中首次沒有合龍工序的橋梁建設記錄。

8月11日晚,在北沿江高速滁馬段跨滬蓉高鐵(合寧客運專線)特大橋建設現場,一座重1.76萬噸、長130米的“巨無霸”箱梁在距離地麵25米、約8層樓高的位置緩緩移動,在跨越滬蓉高鐵時,這座“巨無霸”沿著逆時針方向,進行了一次86度“大轉體”,安全精確進入預定位置,成功完成主跨架設。

滁馬高速涉及3條高速、3條鐵路、6條國省道,以及眾多河流,沿線溝塘密布,是我省交叉工程較多的高速公路,因此施工組織、管理協調難度非常大。為了保障滬蓉鐵路運行安全,滁馬高速改變了傳統轉體橋使用的“轉體+合龍段”施工方法,不設直線段和合龍段,而是在國內首次采用“無合龍段”、整體一次轉體到位的方法,通過空中轉體完成橋梁架設施工。

滁馬高速是我省北沿江高速的一部分,也是安徽省規劃的“四縱八橫”高速公路網中“縱一”(徐州至杭州高速公路)和“橫六”(揚州至武漢高速公路)的重要組成部分。項目起自滁州市大王鎮,設滁州東樞紐互通接寧洛高速,由北向南上跨G104國道、清流河、京滬鐵路和S311,下穿京滬高鐵,上跨合寧高速、滬蓉高鐵、S331省道、西馬支河、太陽河、得勝河,終至和縣姥橋鎮,設姥橋樞紐互通接已建成的馬巢高速,全長約83公裏,概算投資56.59億元。

滁馬高速於2013年6月正式開工建設,截至目前,該項目路麵水穩已經完成總量92%,瀝青上麵層攤鋪工作已經啟動。交通安全設施、機電、綠化、小區等附屬工程工程同步推進,計劃今年年底建成通車。屆時,滁州市民去馬鞍山將不用再繞行南京長江大橋,隻需40分鍾就可直達馬鞍山,較以往節省近30分鍾時間。

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