細心的人可能會發現，在英軒重工辦公區的“笑臉牆”上，紛紛繁繁的笑臉中，隻有一個人“特立獨行”：其他人都是正麵的笑臉，眼睛直視鏡頭；惟有他卻是以側臉入鏡，並且照片看上去也沒有其他的照片拍得清晰，顯然是抓拍，而且是剪切後放大的。拍照的員工笑著說：“他不好意思讓我們拍呢。”這幅照片的主人，就是被敬稱為“王工”的總裝車間調試、精飾團隊的領頭人——王克傑。
英軒重工總裝車間調試、精飾工段長王克傑
如果經過以上的描述，就以為王工是個害羞而不善言辭的人，那你就大錯特錯了。認識王工的人都知道，其實王工特別能“侃”，豐富多樣的生活閱曆和觸類旁通的崗位技能，讓他接起任何話題都能滔滔不絕，尤其是回憶起從事裝載機行業的種種有趣經曆時。王工與裝載機打了三十多年交道，裝載機幾乎已經成為他職業生涯的標簽；與其說是一份工作，不如說是一種情結。這次，借著寫人物專訪的機會，我與王工有了更多麵對麵的機會，也藉由他，對裝載機，對作為一個工作者應有的職業態度，有了更深層次的理解。
9月12日是英軒重工舉辦節油大賽的日子，由調試人員挑大梁的英軒裝載機作業及節油性能展示是本次活動的重頭戲。為了圓滿完成公司交付的任務，王工帶著調試班的同事精心準備了半個多月，連中秋假期也抽出一天來上班排練。大賽開始前，王工還協助彩排、布置場地，連一條橫幅如何懸掛也與工作人員悉心討論、商量方案。從他的一舉一動中，都可以體會到他對任何大事小事都細心對待、親力親為的態度。再想起之前聽說王工開車從不超速，接電話都一定要先靠邊停車，使得搭乘他車的夥計們開玩笑吐槽，感歎回家之路尤其漫長的趣事，也覺得是個性使然了。
幹調試：腳踏實地，重在積累
王工：“裝載機調試這個活兒不好幹啊。你看小汽車開起來多平穩多舒服，因為減震性能好。但是裝載機沒有減震裝置，又需要通過八字跑道、顛簸道等進行調試，坐進去感覺前顛後簸的。開久裝載機的人，沒有幾個胃是好的，都顛得下垂了。但是你還得堅持開，堅持試。多檢查一圈就可能多查出一個問題。在我剛開始接觸裝載機的時候，它就是這個結構的，到現在還是沒怎麽變，再下去幾十年，也許還是變不了多少。所以隻要多積累，就能對它越來越了解，試起車來容易發現問題出在哪兒，也知道該怎麽修。我常常跟我們這群夥計們說，你們來自各行各業，現在幹調試裝載機這個活，不管之前有沒有基礎，現在都要按照英軒的高標準來，一切從零開始，能不能幹好，重在虛心學習和日常積累。你今天試車發現了什麽問題，搞懂了，趕緊找本子記下來，晚上睡覺前在腦子裏過一遍，好好回想回想我今天有什麽收獲，時間長了，你的知識和技能就充實了。說實話，哪怕是開了幾十年，也不敢說能保證對裝載機每個部分都吃透了、任何故障都會修了，還是要繼續學習，繼續積累。說得實在點，在崗位上把技能學好了，不僅是對你的工作負責，對於你個人的發展、職位和薪資的提升，也是一種助力。好在，現在看來，咱們這些夥計都聽進去了，也很好學，技能都在逐步提高，沒有人掉隊。”
聽著王工講完他心中知識積累的重要性，我不禁回想起王工做內訓師的一次培訓。那次培訓有點特別——因為沒有華麗的PPT課件，沒有圖片，沒有音頻，隻有一篇字填得滿滿當當的EXCEL表格。表格裏羅列著一宗宗情形各異的裝載機維修案例，都是王工在長時間的工作中親身經曆的。每講到一宗，王工都會詳細地回憶案例發生的時間和地點，那輛裝載機是什麽故障，故障發生的原因和病灶，以及故障是如何排除的。雖然是極其簡單的課件，包含的信息量卻很大，再加上穿插講述的客戶因不熟悉裝載機油水加注要求而往變速箱加齒輪油甚至夜幕中慌裏慌張倒進豆油等等有趣的細節，參訓的員工聽得異常入神，課堂裏不時傳出笑聲，培訓反而取得了很好的效果。現在想來，正是因為王工在工作過程中始終堅持記錄和積累，大家才能分享到這麽多寶貴的知識。
對細節：追求完美，精益求精
王工繼續娓娓道來：“一台裝載機如果細拆分的話，不誇張地說是由成千上萬個零件組成，每一個部分都可能發生問題，所以你必須對它足夠了解。我以前做售後的時候，廠裏派我出去出差，晚上我從來不看電視、不出去逛的，都是拿出維修手冊來，一遍遍地翻，把每個零部件全背下來。因為你不能隻查出問題，還得能解決故障。比如你跟客戶說他這台裝載機這個地方的某個零件該換了，人家很可能要問你：得買個什麽樣的換上呢？這時你就得跟人家說明白，這個零件是什麽規格的，你去買的時候要注意些什麽。不能人家問你點什麽，你都答不上來，那就麻煩了，人家就不會信任你，甚至對你們廠家的產品和服務也沒有信心了。就是說要注意客戶的每一點需求，為他們答疑解惑。我很早以前就讓同事幫我打了一張裝載機性能參數對照表，就貼在辦公室牆上，讓夥計們經常看看，把裝載機的性能參數全記下來，了解性能，熟悉整機。這樣，試車的時候，感覺車子哪項性能有點不足，就能迅速分析出來是哪個零部件出了問題。其他的，比如整機漆麵，精飾工作也是很重要的，一台裝載機開出去，人家一看漆麵勻淨光亮，結構件的焊縫處理得很好，就會說，這一看就知道是大廠子批量出的活兒，不是小廠子小打小鬧湊出來的。所以，在細節處下功夫，提升的是產品和服務整體的品質感。”
抓管理：激發自尊心，扶持榮譽感
作為2013年度“優秀管理獎”的獲獎人員，王工也有一套自己獨特的管理理念。從今年6月份開始，調試班開始評選“質量內控標兵”，統計質檢員檢出的每台裝載機未發現或未修妥的故障數量，根據試車記錄表追溯到每台車的調試員，月底對每個調試員發生的質量問題進行累計和排名，質量問題最少的即評選為當月的質量內控標兵，在一線員工考核中進行加分獎勵，並且在車間通告欄進行題名表揚。
“搞這個評比，咱們不罰款也沒有物質獎勵，能不能起作用，起多大的作用，全看個人的榮譽感。質量問題出得多的，你別看他麵上沒什麽表現，其實心裏也不好意思，白板黑字，那麽多人，偏偏自己的名字排個最末，人都有自尊心，他一定會有壓力。排第一名的，雖然沒拿到禮品現金啥的物質獎勵，但是卻能讓他接下來的一個月，經過看板的時候，都能夠昂首挺胸、心裏坦然；他又不想下個月有落差，所以就會更認真地試車。這樣，大家形成一種良性競爭，爭的不是別的，就是榮譽而已。現在看來，實行這個評比之後，試車質量問題減少了不少。”
重責任：質量說話，樹立形象
王工在精飾車間白板上寫下的“責任到此，不能再推”八個大字，曾經長時間占據公告欄的頂端，既是理念，也是告誡。他時刻提醒手下的夥計們，調試和精飾都是整機交驗前的重要環節，務必認真負責。尤其是車輛調試，漏過的任何一個小小的隱患，到了市場上都可能引發大的負麵反應，都可能造成用戶對英軒裝載機整個品牌的懷疑。而對於夥計們的工作方式，王工也有理性的建議和要求：做事講秩序，用過的工具、維修中拆卸的零部件不要隨手丟得滿地都是，工作現場要保持整潔。王工說起到某工廠參觀的見聞：那裏的工人們要用雙手盤起沾滿黃油的鋼絲繩，但是工人們的工作服卻是幹幹淨淨的，並不像想象中個體戶修車工那樣滿身滿頭黑黑的油汙，這給了他很大的觸動。“我不知道這群夥計們是否能一直在英軒幹下去，但是隻要走出了廠門，或者以後到其它地方幹，希望他們一舉一動都能表現出一種大企業培養的職工的風範——講究，規矩，細心，沉穩，那是一種大企業的氣質——英軒的氣質。”想必，王工每天早起在車間外麵打太極拳，也是在提醒自己：新的一天開始，要清空雜念，戒驕戒躁，以冷靜的心態再擔起這沉甸甸的責任。
9月12日這天，四百多位貴賓齊聚英軒重工試車場，共同見證英軒裝載機的優越性能。石料堆前，八名技巧嫻熟的駕駛員駕駛著各類裝載機，整齊劃一、氣勢磅礴地進行展示作業；就坐區，貴賓們興致勃勃地觀看表演，穿戴整齊的工作人員端莊得體地招待來賓，活動現場一派熱烈的氣氛。活動圓滿落幕了，達到了很好的宣傳效果，但要想贏得更好的口碑，更需要過硬的產品質量。下一步，車輛的調試及精飾任務依然繁重。對於王工以及所有英軒人來說，成績隻代表過去，不斷接受新的挑戰，完成新的任務，才是一個工作者對企業應有的貢獻。年過半百，王工依然充滿上進，作為年輕人的我們，又有什麽資格固步自封呢？(本文來自英軒重工)
