昔日擺地攤，今成亞洲500強解讀中聯重科22年增長18萬倍的DNA
中聯重科22年後多次參加國際盛展，圖為整體亮相德國寶馬展。
中聯重科第一次參加國內行業展會“擺地攤”。
意總統納波利塔諾（左一）為中聯重科詹純新頒發“萊昂納多國際獎”，這是中國企業家首次獲該國際獎項。
通訊員王慶欽 攝
以一款混凝土泵車，成就一家工程機械企業，由此拉開一個工程機械行業的新時代。
2014年9月，正值中聯重科建企22周年時，“亞洲品牌500強”榜單新鮮出爐，中聯重科與三星、索尼、豐田等眾多世界知名品牌一同位列其中，排名第128位。
作為中國工程機械行業唯一上榜企業，中聯重科再一次向世人展示了其品牌價值。這家創立22年的企業，從起步之初借款50萬元，至今身家增長至900億元，增幅18萬倍，“蝶變”不足以形容變化的翻天覆地。
在這22年裏，中聯重科通過“自主創新、跨界擴張、全麵領跑”的一次次跨越，實現了從一個工程機械產業向一個中聯重科時代的躍遷。
■記者黃利飛 李慶鋼
【艱難起步】
創業之初無人知曉
中聯重科，22年前脫胎於科研院所。
回想起創辦企業時的初衷，中聯重科董事長詹純新說：“當時中央提出‘企業是我國科研開發投入的主體’，這句話讓我深受啟發，堅定了我走產業化路子的決心。”
公司剛成立時，包括詹純新在內，隻有8個人、一台舊台鑽、一個車間角落、幾把榔頭和扳手。在這樣的條件下，他們製造出了中聯的第一代產品——HBT40混凝土輸送泵。
也正是這幾個人，把這台竭盡所能設計製作出的產品，送去參加國內行業展會。那個時候，幾乎還沒有人知道中聯，所以詹純新帶領工程師和技術員團隊，帶著這台竭盡所能設計製作出的第一台產品在展會上，隻能以“擺地攤”的方式展出。
盡管如此，中聯的創業者依然以視產品如珍寶的虔誠，以萬般的細心和自信，將展品裝車、卸貨，守攤推介。
負責運送的貨車司機，見此情景，頗為感慨地對詹純新董事長說了一句話：我相信，你們這家企業一定能走得更遠。
【市場破局】
產品暢銷嶄露頭角
22年前，作為汽車起重機專家，詹純新本是搞汽車吊的，但他卻不顧建機院負責研究混凝土輸送泵的第二研究室全體的抵製，選中了混凝土輸送泵作為中聯的第一個產品。
事實證明，這是一個明智而有遠見的選擇。彼時，中國大地正掀起建設高潮，而市場上的混凝土泵95%是國外產品。
1993年，當中聯的混凝土泵出來後，很快便被搶購一空，當年公司實現產值400萬元、利稅230萬元。
由於第一代產品不盡完善，已售出的10台泵車出現了故障，在公司的諸多員工認為這是正常現象，都說“誰能保證產品質量100%合格？”時，詹純新立即決定：“停產！不再做，不再賣，靜下心來搞第二代產品。”
同年7月，中聯成功研製出第二代砼泵，至年底，公司不僅賣出了45台設備，並免費換回前期銷出的10台，實現了1100萬元的淨利潤。
此後的事實證明，此舉對中聯重科的品牌塑造和公司後來的發展，毫無疑問起到了至關重要的作用：在中聯重科強行追回存在質量問題的混凝土泵車，力推“質量即是生命”生產理念的佳話廣為流傳開來之時，中聯重科也開始步入快速的發展道路。
【國內領先】
A股上市天下聞名
2000年10月12日，中聯重科在深交所上市。
正如抗戰打了八年，中聯重科從創業到上市，也正好是八年。自此之後，中聯重科有了豐厚的資金儲備，開始走向更大的舞台，與行業巨頭一較長短。
還記得公司IPO通過審查的消息傳來時，為此折騰得疲憊不堪的詹純新，一時難抑激動的心情，竟把自己關在酒店裏哭了半天。
上市之路的艱辛，有誰比他知道得更多？1996年萌生上市念頭，等待兩年沒等來指標，1998年費盡力氣麵見部長爭取到指標，卻又在1999年遭遇中國股市取消職工內部股的新規，隻好重新編製建立中聯重工科技發展股份有限公司，最後終於得到證監會首肯。
2005年至2006年間，中聯重科實行改製，確立了以“專業化、股份化、國際化”為方向的“裂變聚變”發展戰略，將原有管理方式“打碎了重捏”；而隨著長沙建機院向中聯重科出售了與其主業相關的經營性資產，並且將所持股票轉給湖南國資委、弘毅投資等股東，中聯重科成為一個全開放的公眾公司。
“在改製過程中，公司的法人治理結構得到了進一步的改善，股權進一步分散，管理層得到了相應的激勵，公司的活力進一步顯現。”公司副總裁孫昌軍如是說。
很快，在登陸A股十年之際，即2010年12月23日，中聯重科在香港聯交所上市，成為湖南首家“A+H”股上市公司。
值得一提的是，自上市以來，中聯重科一直堅持並重視與投資者分享發展成果，連續14年實施現金派息，累計現金派息75.49億元，位居工程機械行業榜首。
【海外揚名】跨國並購揚名立萬
從2001年開始，中聯重科相繼並購英國保路捷公司、浦沅集團、陝西新黃工、意大利CIFA、德國M-TEC、荷蘭RAXTAR等企業。
其中，最為引人關注的，便是2008年9月28日，中聯重科以現金收購的方式完成對全球第三大混凝土機械製造商CIFA，一躍成為世界混凝土機械領軍企業，並利用CIFA的技術，很快研發出世界最長臂架的混凝土泵車。
由於並購剛好在國際金融危機之前，有人認為中聯重科出了高價、吃了虧、不劃算，如果能趕在金融危機之後並購可以省一大筆錢。
詹純新不止一次地講述自己的觀點，他最看重的是企業戰略的部署，而不是一時得失。正是在恰當的時機並購了CIFA公司，中聯重科才能夠在諸多國際並購案例中，留下改變了世界混凝土機械市場格局最為濃墨重彩的一筆。
當然，作為國內工程機械行業技術積累數量第一位的企業，比如擁有全球最大塔式起重機、全球最大噸位履帶起重機、全球最長碳纖維混凝土泵車……中聯重科除了主導和參與製定逾300餘項工程機械國家和行業標準外，還代表國家發出自己的聲音，提出多項國際標準提案並被采納。
“不在中國爭地位，要為中國爭地位。”這是一家科研院所改製而來的跨國企業，對於肩上“使命”的一種自我期許。
【轉型升級】
產業變遷，推多元板塊
通過先後整合十餘個世界及行業知名品牌，中聯重科催生出了多元文化融合與共生的獨特品位，形成紮根湖南、枝繁中國、花開海外的獨特生態結構，成為行業抵禦風險領軍企業的佼佼者。
盡管如此，在國內工程機械行業高速增長的時代已一去不返進入行業調整期時，中聯重科堅守主業，不為有損長遠發展的短期收益誘惑，在實現泵車、塔機等產品和經營健康發展的基礎上，從客戶需求入手，利用技術和資本優勢，推出農業機械、環衛機械、重型卡車和金融服務新業務板塊。
如此這般，被業內高度評價為：“打造出了一個既能仰望星空、又能腳踏實地的中國裝備製造品牌升級版。”
而今，隨著中聯重科聯合弘毅投資並購奇瑞重工，公司拓展農業機械業務板塊的戰略現已正式落地，農業機械將成為繼工程機械、環境產業之後，公司的又一戰略增長勁旅和業務亮點。“我國農機行業的格局將被重塑”的業內評價不絕於耳。
結構轉型和產業升級的動作接二連三，緊湊有序；怪不得，詹純新會自信滿滿地說：其實春天與冬天是相對的，地球上有的人在過冬天，而有的人卻在過夏天。行業也是如此。
記者手記
核裂變中的中聯重科
22年，18萬倍，中聯重科的品牌增值速度，猶如一場核裂變反應，釋放出的能量大得令人瞠目結舌。
通過這樣核裂變式的增長，中聯重科創造了工程機械行業的神話，也正是擁有中聯重科這樣的企業，湖南的產業發展才有了與全球企業一較高下的底氣。
22歲，正是一個大學畢業生的年齡，中聯重科在曆經了創業的篳路藍縷、拓土的百戰艱難、跨國的雄心萬丈、轉型的大刀闊斧，也完成了一個立誌百年的企業所必修的課程。如今，仍然在不斷刷新紀錄、不斷創新的中聯重科，邁過建企22年，依然以核裂變式的高速，隆隆向前，為湖南、為中國在裝備製造業創造新的神話。(本文來自新浪)
