30年來，中國的汽車產業迅速擴張，混凝土攪拌車等重型商用車也取得了非凡的發展成就，市場競爭也變得越來越充分。“競爭越充分的地方，越是華菱星馬發展得最好的地方，因為我們擁有產品、技術、網絡等多重優勢。”華菱星馬汽車集團總經理助理何曉生表示。以深圳地區為例，僅2013年下半年，華菱星馬旗下的華菱自卸車便實現了超過3000台的銷售量。
目前，華菱星馬旗下的星馬專用車成為中國工程專用車第一品牌，其在廣東攪拌車市場的占有率超過60%，深圳、廈門、佛山等市場的占有率達到90%左右，而且成功地替代了進口品牌。
華菱星馬在市場競爭中練就了過人本領，在工程專用車領域稱雄十多年，並且在重型汽車和核心汽車零部件領域也成績斐然。其自主開發的漢馬牌高端重型發動機也於2013年上市，今年銷售預計將達到7000台以上。
雖然今年受到了國家基礎建設放緩的影響，但何曉生認為，這樣的大環境有利於行業進行自我調節：“現在的局麵，讓各個廠家都恢複理性，不再像過去那種激進的銷售方式。”何曉生說。
過去市場繁榮，吸引了大量新手進入市場，透支了市場的容量，導致產品泛濫，整車企業之間、客戶之間的惡性競爭不斷，“最後還是傷害了自己的利益，傷害了行業的良性發展。”何曉生說，要做好混凝土行業並不容易，尤其是現在普遍需要墊資的情況下，而很多其他行業的人最開始不了解這一點，盲目投資建站，結果資金缺口越發不可收拾，惡性競爭越演越烈。
何曉生說：“市場遲早要洗牌，前期的繁榮是一種泡沫，如果整體經濟還處在上揚階段，繼續搞投資，泡沫還要繼續，但現在經濟整體收縮，泡沫自然維持不下去了。”
即使在同行采取零首付等惡性競爭手段的時候，華菱星馬也不為所動，仍然堅持穩健經營的原則，“我們的融資門檻比同行高，首先是因為要控製風險，其次是要保證企業的利潤，這才是一家企業長久發展之道。”
客戶的消費觀點也在慢慢發生變化，從原來隻追求車輛多拉快跑，轉變為更關注產品的投入產出比和持續高盈利的能力。何曉生說，因為後期產品高昂的維修費用，已經讓很多客戶意識到產品生命周期的重要性。
華菱星馬在市場調研中發現，作為集團用戶的攪拌站比個人客戶更重視產品的質量、使用成本、使用壽命，“如果車輛的出勤率高，使用成本低，那麽即使購買成本略高，用戶還是會覺得劃算，現在持有這種觀點的客戶慢慢多起來。”
華菱星馬一直把市場競爭的主要精力集中在產品質量的創新上，“我們既要保證車輛的出勤率高，維護成本低，也要保證車輛的安全性能高。”何曉生強調，他們所有的產品都是嚴格按照國家的規定生產。目前，華菱星馬的產品研發重點之一是最近市場話題性很高的天然氣車，“任何產品都有一個成熟的周期，我們從2006年開始研發天然汽車，經過市場的千錘百煉，現在整個市場上對我們的天然汽車都非常歡迎。”
華菱星馬從上世紀90年代開始涉足混凝土運輸車、攪拌車等專業車種，發展到今天，已經成為專業車行業的一塊金字招牌，市場保有量位居行業第一位。何曉生秉持一個觀點，隻有產品的覆蓋率廣，市場上收集的意見才會全麵，才更利於廠家對自家產品進行升級換代。這不僅是華菱星馬產品的成功之道，也是華菱星馬企業發展的基本原則之一。他總結道：“我們沉浸市場多年，了解客戶的需要，知道要做什麽樣的發動機、變速箱才能符合市場的需求，而這種經驗和技術正是我們的核心競爭力。”現在華菱星馬研發的漢馬動力係統，正是為了增加自己的核心競爭力，進一步拓展市場，引領新的技術發展潮流。
