近期，隨著煤炭市場的複蘇，朔黃鐵路4月份的運輸計劃上升為2140萬噸，日均71.3萬噸，環比增加11.3萬噸/日，全線日均上線機車需達到190台以上。為了順利完成煤炭運輸任務，中國鐵建中鐵十五局集團六公司朔黃鐵路運輸處積極應對，從機車臨碎修、小輔修、機車整備等方麵采取有效措施，確保供應機車的數量和質量。
十五局六公司朔黃鐵運處以“質”保“量”
溝通協調，縮短臨碎修時間。列車運行過程中，機車乘務員發現故障隱患後，及時向機車隊、檢修部門、技術部門逐級進行信息反饋，反饋信息要求準確、詳細、全麵，技術部門、檢修部門根據故障現象，及時分析、判斷故障原因，並準備好處理故障需要的人員、工具、配件等，機車一入庫，立即組織搶修，做到“小活不下線，大活不過夜”，爭取機車盡快上線。
層層把關，排除一切故障隱患。機車小輔修前，檢修人員對機車進行一次全麵、細致的複檢，將發現的質量問題與乘務員的機統-28提票進行匯總，按照檢修班組職責分工落實到具體班組中。檢修工隊細化了機車走行部、高低壓櫃、端子櫃、司機室等關鍵環節的作業標準和卡控措施，抓好作業過程控製、檢修工序銜接和結合部管理等薄弱環節，檢修作業過程中堅持自控、互控、他控，真正將檢修工藝和作業標準落實到每一道工序、每一個作業環節。交車過程中，嚴格執行機車驗收程序，做好高低壓試驗、製動機試驗、自動降弓等技術改造試驗，由檢修各班組、驗收員、機車乘務員層層驗收、把關，不給任何質量隱患留下可乘之機。
分工明確，提高庫內整備質量。按照崗位職責劃分，學習司機利用地溝對牽引電機、輪對、軸箱圓簧、抱軸箱、齒輪箱等關鍵部位進行檢查，查看螺母是否鬆動、油潤是否充足、碳刷是否到限等；司機對車頂受電弓、滑板、高壓連接器、主斷路器、高壓互感器等進行檢查，查看滑板條厚度是否正常、瓷瓶是否清潔、幹燥劑是否變色等，發現質量問題，及時提票，由行修人員按規定進行修理，修理完畢後機車乘務員需要進行驗收，從根本上確保機車整備質量，嚴禁機車“帶病”上線。
