美國當地時間2014年4月8日下午2:00，在印第安納州哥倫布市康明斯技術研發中心，福田戴姆勒攜手康明斯在北美地區發布了歐曼GTL超能版係列車型，這是國內重卡首次在國外上市。歐曼GTL超能版搭載福田康明斯ISG全係清潔能源動力發動機，在節油、安全性、可靠性、舒適性、運營成本五大方麵實現了質的突破。
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
發布會現場 ，福田汽車總經理王金玉親自駕駛GTL超能版，完成了中國重卡在海外市場的正式亮相，首批上市車型將包含標載型和超重載型數款車型，提供400和430兩種動力選擇。
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
現場發布的康明斯ISG發動機是由康明斯、福田康明斯、福田三方共同合作研發，未來將在福田康明斯工廠生產，該款發動機共有11升和12升兩種排量級別。
歐曼GTL超能版搭載的是福田康明斯生產的ISG動力。發動機采用康明斯獨有的進氣處理，缸內燃燒及選擇性催化還原後處理技術集成，不僅確保滿足最嚴格排放要求，而且顯著降低油耗，並加大維修保養間隔。
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
● 優勢一：整車降低油耗2-3升 節油突破
1、發動機2000bar超高壓高效節油
目前國內重卡的主流共軌發動機噴射壓力為1600bar，僅有少部分達到了1800bar水平。而全新康明斯ISG發動機采用2000bar超高壓噴射技術，可以更好地實現燃油霧化，提升了燃燒效率，燃燒更充分，降低排放的同時，顯著降低油耗。
2、獨有智能節油係統(LBSC)節油
康明斯采用獨有的智能轉速控製技術Load Based Speed Control(LBSC)，通過智能駕駛和低轉速換擋兩方麵幫助用戶節油。
智能駕駛指的是通過智能編程設定，保證車輛能根據運行環境，智能控製發動機轉速，無論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優異的油耗表現和駕駛性能。這就像給每輛車上專門設立了虛擬培訓師來輔導駕駛員如何實現節油駕駛。
LBSC被稱為節油利器還因為它能幫助駕駛員在合適轉速下換擋，是車輛在較低的經濟轉速下運行，確保所有司機無論駕駛技術水平如何都能夠省油駕駛，從而實現最佳燃油經濟性。
3、輕量化模塊化設計節油
整車采用輕量化模塊化設計，其中ISG發動機僅649個零件，少於同行業先進機型零件數一半以上。重量輕、外形緊湊的輕量化設計能顯著提升載重能力。當整車在負載總重相同的情況下，較低的整車質量會帶來更高的生產效率，即更好的燃油經濟性。
另外歐曼GTL運用先進技術，采用創新材料，大幅降低整車及發動機自重，整車最低自重為8.5噸。
4、動力與整車優化匹配節油
ISG發動機是由來自美國、德國、中國的全球研發團隊開發完成。早在5年前，團隊就與歐曼整車團隊進行了無縫隙合作，磨合改進，實現動力和歐曼整機的優化匹配。經過測試，當發動機為1000轉低速經濟油耗轉速時，傳動效率高，燃油消耗率僅為179g/KW.h，節油效果顯著。
5、多方麵降阻節油
從降低風阻方麵來看，歐曼GTL超能版車身運用先進的空氣動力學設計，經過嚴格的風洞試驗，風阻係數低。
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另外車輛采用大流量、高位帶預過濾側向進氣係統，有效提升發動機燃油經濟性，並降低進氣阻力。
從降低滾動阻力方麵來看，車輛采用低滾阻、無內胎子午線輪胎，有利於降低油耗和減少廢氣的排放。
而從冷卻係來看，GTL超能版采用電控矽油風扇，潤滑和冷卻係統高度集成，減少動力缸摩擦，降低動能消耗。即通過提高發動機係統效率而實現油耗的降低。
歐曼GTL超能版在整合以上五個方麵的優勢節油，使得整車百公裏降低油耗2-3升，效果突出。
● 優勢二：安全突破 提高被動安全主動安全
1、提高被動安全 駕駛室符合歐標安全法規
歐曼GTL超能版重卡車輛符合歐洲標準安全法規，1MM厚鋼板駕駛室由機器人焊接，強度高，經得住正麵、側麵碰撞、頂壓以及前端防鑽進。另外，四點全浮技術，能讓駕駛室遇到碰撞時可整體後移200mm，保證駕駛員生命安全。
2、提高主動安全 製動係統多方麵升級
ISG動力采用康明斯獨創的iBrake發動機專屬製動技術製動係統，采用領先的排氣搖臂與壓縮製動集成技術，在不改變發動機外觀和重量的情況下，提供強大的製動力，使得製動時間和製動距離更短。
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相比製動功率隻有218馬力的同類車輛，采用iBrake技術製動係統車輛的製動功率可達370馬力，比排氣製動效率提升50%，同時還能提供更快的下坡控製速度，安全性能顯著增強。
歐曼GTL超能版製動器可選裝前盤後鼓或全盤製動。美國康邁輪轂單元係統，輪邊三年/50萬公裏免維護。美國康邁製動器具有油潤滑預警係統，能有效提高製動係統的穩定性和製動效能。
從駕駛操作來看，轉向係統采用進口采埃孚（ZF）大缸徑轉向機，轉向輕鬆更安全。
車輛的牽引車和掛車采取獨立手刹製動，提高安全性。
從駕駛室配置來看，GTL采用符合歐洲標準電動調節及除霜外後視鏡，內視鏡，加大後窗，視野開闊無盲區。為了保證行車製動安全，車輛還配備ABS+ASR係統、三點式可調節安全帶，LED晝行燈等設備。
● 優勢三：36道質檢全麵把關 可靠突破
1、歐洲標準研發和驗證 確保高可靠性
歐曼GTL從發動機到整車，中美德三方聯合定製開發。整車橫跨亞洲、歐洲、非洲、北美洲全球各地，接受不同環境的極限測試，累計驗證時間超過6萬小時、累計可靠性試驗裏程600多萬公裏，發動機B10壽命超過150萬公裏，確保了發動機和整車的完美匹配及產品的高可靠性。
2、全球黃金供應鏈 確保零部件品質
歐曼GTL超能版依據國際化的供應商認證標準，優選康明斯、采埃孚（ZF）、威伯科（WABCO）、克諾爾、法雷奧、薩克斯等全球優質供應鏈資源，零部件品質有保障。
而歐洲最新的CAN總線技術的采用，保證了GTL電器係統可靠性全麵提升及穩定耐用。
3、全球數字化樣板工廠 打造高水準重卡
歐曼GTL新型節能重卡數字工廠是全中國第一座實現世界標準製造水準的重卡全球樣板工廠。工廠投資26億元，產能達到了20萬台/年，擁有4項世界級的製造設備、8項中國唯一的製造設備，引入標準的流程和嚴格的製造與控製體係，保證生產的重卡等同轎車的生產工藝。工廠生產每台車經過36道檢驗關層層把控（研發3驗證、供應3重門、生產27關卡、銷售3檢查），確保產品的卓越品質。
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
GTL超能版采用螺接車架，高強度螺栓，可靠性最好；板簧支架、翻轉機構等底盤關鍵零部件采用高強度鑄鋼，可靠性更強。
4、模塊化平台化設計 高可靠產品
歐曼GTL超能版的整車模塊化、平台化設計能顯著降低零件數，其中發動機零件數減少約50%，有效提升可靠性，維修服務更便捷。另外模塊化集成設計大幅降低故障頻次，實現卓越的可靠性，節省50%維修時間，最終保證發動機超長保養間隔，使得大修裏程長達150萬公裏，足以讓國產同排量發動機望其項背。
康明斯ISG 12L發動機產品最大功率提升到520PS，最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，動力可靠性高。它所具有的高效冷啟動功能能在零下35攝氏度以上不需要外部輔助啟動，7秒輕鬆啟動車輛 。
● 優勢四：平地板超大駕駛室 舒適突破
1、打造“轎車級舒適”移動之家
歐曼GTL采用超大駕駛室空間，全通式地板，駕乘人員車內可自由行走，滿足了眾多卡車司機對重卡駕駛空間的需求。四點懸浮空氣囊車身懸置係統、多向可調節三級減震氣囊座椅、可氣動調節方向盤，使得每個人都找到最舒適的姿勢駕駛。
在駕駛室頂部設置有大儲物箱，臥鋪抽拉式儲物格，操作方便又實用。
2、人性化設計方便實用
歐曼GTL超能版在駕駛室內還有多處人性化的設計，其中水暖式獨立熱源在發動機熄火情況下可獨立工作，保持駕駛室溫度，駕乘更舒適。而電動門窗、天窗、中控門鎖等便捷功能的設置，也方便實用，可以滿足不同駕駛人的需求。
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
為了方便發動機檢修，車身可翻轉70度，大開度前麵罩。翻轉大燈可向外旋轉90度，降低了檢修和更換的繁瑣程度。
3、打造靜空間減少職業病
歐曼GTL超能版將創新設計和高分子複合材料相結合，發動機罩實現低噪音傳送。另外采用隔音材料和降噪設計，使得駕駛室密封性好，怠速時內部噪音在60分貝內，滿足國際噪聲測試認證標準。
● 優勢五：節油好保養高保值 運營成本突破
1、節油高效少維護 節省5-6萬元/年/車
由於整車輕量化模塊化設計，運用2000bar超高壓噴射技術和獨有的智能節油係統(LBSC)等節油技術，帶來整車百公裏油耗降低2-3升的突破，在運營過程中車輛可省16000-24000元/年/車。
福田戴姆勒攜手康明斯北美地區發布歐曼GTL超能版係列車型
康明斯應用的獨有的Ibreak製動技術，讓刹車片使用壽命延長3-4倍，可在製動器維護方麵節約成本15000元/年/車（含刹車片、輪胎、節油燃油等費用）。
康明斯ISG發動機擁有創新的Nanone技術，發動機燃油濾及內置化學添加劑的革新機油濾，可以實現10萬公裏換油間隔，維護周期超長，大大節省了維護成本，可節約運營成本9000元/年/車（含機油更換費用和工時費）。
歐曼GTL超能版運營成本低還得得益於它的超長保修期。整車保修期長達36個月/不限裏程，大修裏程可達150萬公裏，可省維修費10000多元/年/車。而整車首保全免費（材料費+工時費）的政策，又可以為用戶節省下3000多元/年/車的首保費。
2、領先技術長壽命高保值 多賣2-3萬元/車
康明斯ISG發動機采用前瞻性平台開發，產品品質高生命周期長，且能實現排放輕鬆升級（滿足歐IV、國IV及歐V排放標準並可輕鬆升級歐VI）。雖然發動機不同排放，但本體外型尺寸不變，主要性能件通用，使二手車價值更高，每輛車能比同類產品多賣20000-30000元。
注：以上數據為基於每車按10萬公裏/年的行駛裏程的計算。
● 編後語：
本次歐曼GTL超能版攜帶五大賣點強勢登陸美帝，也表示著福田歐曼為了這款車型勢必要大幹一場，將其重卡品質推上一個全新的台階。可靠耐用的福田康明斯的ISG發動機和平地板高舒適駕駛室和盡量低的運營成本是否能打動你的心？
