中國企業修建首條海外高鐵
“如果不是中國公司幹，不知道哪年才能通車”
1月7日，阿卜杜拉·梅利克在土耳其安卡拉火車站候車，準備搭乘高鐵回家。每兩周，這位柯尼亞市政府副秘書長就要坐高鐵到首都開會。
“土耳其老百姓都特別關注高鐵的動向，高鐵正在縮小土耳其的版圖。”梅利克介紹，柯尼亞與安卡拉之間的高鐵票價比大巴車便宜20%，時間隻是汽車出行的一半，現在常常“一票難求”。“如果安伊高鐵開通了，柯尼亞到伊斯坦布爾的旅行時間就會從10小時縮短到3個半小時，老百姓怎麽會不期待呢？”
梅利克所期待通車的安伊高鐵，是土耳其首都安卡拉至第二大城市伊斯坦布爾高速鐵路的二期工程。該段鐵路全長158公裏，西起伊諾努，東至科斯克亞，經既有線將伊斯坦布爾與安卡拉連接。該段鐵路設計時速250公裏，由中國鐵建牽頭，聯合土耳其當地企業等四家公司，組成合包集團競標承攬。
安伊高鐵是中國企業在海外修建的第一條高速鐵路，更是中國企業在歐洲拿下的第一單高鐵生意。其工程橋隧比達42%，其中最長的隧道長6.1公裏，最長的橋梁長1.96公裏，在盛產花崗岩的土耳其，技術難度可見一斑。“如果不是中國企業在這裏修這條高鐵，還不知道什麽時候才能幹完。土耳其的很多工程總是拖拖拉拉。”土耳其姑娘納依萊因為安伊高鐵而結識中國人，並成為中國鐵建安伊高鐵項目部的一名行政人員。
安伊高鐵二期工程主體完工，伊斯坦布爾衛星城市帕穆科瓦市市長傑瓦特最高興。“安伊高鐵開通後，帕穆科瓦距離伊斯坦布爾的距離將由1個半小時縮短到20分鍾，會有更多國際人才來居住，我們能更好地融入國際化大都市。”傑瓦特的辦公室至今仍掛著2012年的掛曆，因為上麵裝裱著這條高鐵在當地開始鋪軌的照片。“中國朋友帶來的不僅是高鐵技術，還有帕穆科瓦的未來。”
歐洲市場波折多
“扛到現在，我這湖北佬都成了祥林嫂”
聽來皆大歡喜的高鐵工程，卻是“好事多磨”。從2005年10月中標到今年1月17日主體工程完工，一條158公裏的高鐵竟修了8年，在中國鐵建土耳其分公司總經理鄭建兵看來，這就是進入歐洲市場之難的縮影。
2005年8月，中國鐵建與當地合作夥伴強強聯合，以12.7億美元的價格擊敗俄羅斯、西班牙等競爭對手成功中標，在當時刷新了我國對外工程承包單項合同總額紀錄。然而，中標的幸運感轉瞬即逝，項目設計開始了無休止的變更。
“從我2009年介入這個項目開始，沒有一個設計方案是一次性通過的，土耳其人總是不斷提出新的要求。”中國鐵建第五勘察設計院設計總體李會傑回憶，他曾在不到5個月的時間，對一個變電所設計反複修改了10次，最後業主都不好意思了，連說，“這次真不改了，再改就太對不起你們了”。
158公裏的高鐵線路，竟有90多公裏經過了反複的修改設計，但在鄭建兵看來，這種“反複”並非業主故意刁難。一方麵，高鐵對於土耳其是新事物，當地鐵路局做的前期地質勘測不夠紮實精確，導致項目不得不邊勘測，邊設計，邊施工。另一方麵，與中國市場相比，歐洲市場更重視過程管控，因此也特別講究“慢工出細活”。
“語言和文化溝通不暢也是造成設計反複的原因。”中國鐵建土耳其分公司合同成本部副經理許亮表示，土耳其人不大喜歡說英語，很多鐵路專業詞匯的土耳其語翻譯都是大家邊施工邊學習。
除了設計變更，采購這種“在國內不是事兒的事兒”也成了闖蕩歐洲的一大門檻。中國鐵建本打算借安伊高鐵這個平台，將“熟門熟路”的中國裝備引入歐洲市場。但是由於項目采用歐洲標準，所有高鐵部件、監測設備等必須有歐洲實驗室認證，多數中國企業並不具備這種資質，項目部不得不從在歐洲采購。
“歐洲認證要從原材料開始，一直覆蓋到產品生產裝備，比如鋼軌用什麽鐵礦石都有認證，很多國內企業覺得費時費力不劃算。”中國鐵建土耳其分公司副總經理兼軌道現場項目部經理吳久義，曾聯係國內一家知名的道岔生產廠，希望把產品引入安伊高鐵項目。但是該企業老總認為搞歐洲認證太麻煩，還要至少花600萬元，不如做好國內市場。
盡管最後訂購的意大利鋼軌物美價廉，可吳久義對“肥水流進外人田”還是糾結了很久。“中國的高鐵裝備不比國外差，歐洲鐵路市場這麽大，企業為什麽不能把眼光放遠一些呢？”
最令項目部頭疼的還是合同變更風險。2012年3月，由於設計不斷變更，工程量一再增加，項目部迎來最大挑戰。根據合同，土耳其交通部有40%的合同變更權，即可以追加投資40%，施工方應將全部工程幹完；或者項目仍按原合同額進行，建設方幹滿合同額即可離場，剩下的施工量再次招標。對土耳其本土企業及歐洲企業而言，兩者並無多大差別，而且選擇後者沒準還能多掙錢。但對遠赴異鄉的中國企業而言，如果土方選擇後者，則意味著前期墊資的上億元人民幣就將損失。
在土耳其鐵路局傾向於重新招標時，中國企業沒再猶豫。中國鐵建中土集團總經理袁立在談判桌上從土耳其市場信譽、民生期待、中土貿易合作以及未來高鐵項目融資等多個角度闡明利害，激烈的交鋒甚至驚動了土耳其交通部長及總理。最終，中國企業在施工中展現出的品質與信譽，讓合作夥伴心悅誠服地決定追加投資。
“8年過去了，扛到現在，我這湖北佬都成了祥林嫂。現在對每個合同的每個細節、每個詞匯，我都要與員工反複琢磨，與土方討價還價。算是磨出來了。”鄭建兵說。
