1月13日22時，在北京地鐵6號線2期15標段隧道施工現場，隨著盾構機巨大的刀盤緩慢轉動，最後一塊洞門混凝土倒下，三一重工首台土壓平衡盾構機準確貫穿隧道到達進洞，現場響起雷鳴般的掌聲和歡呼聲。
該盾構機從2013年10月15日正式始發。隧道區間全長1064米，盾構機埋深在地下10至15米之間，曆時92天，穿越地質主要為粉細砂、粘土等。三一重工服務人員與中鐵五局工作人員一起，努力做好了盾構機的維護和施工管理工作，在整個項目施工過程中，盾構整機性能可靠，沒有對地麵的廠房、民居、道路、橋梁等市政設施造成任何影響，工程質量優良。
據介紹，三一首台盾構機直徑6.15米，長約80米，重達450噸，最大掘進速度為每分鍾8厘米，平均日進尺11.5米，單日最高進尺25米，單月最高進尺446米，工作性能絲毫不遜色於進口的同類型盾構機。
三一重工首台盾構機貫穿北京地鐵6號線項目
三一盾構發往工地現場後，項目組調派精兵強將，由機、電、液各類工程師和專業技術工人組成的10多人的服務團隊，全程保駕護航，完美地保障了盾構機7×24小時從不間斷的應用或維護工作。在客戶工作人員和三一服務人員的團結協作下，三一盾構機一路高歌猛進，順利直達終點。除必要的停機維護時間外，因維修故障而停機的時間從沒有超過24 小時，這也創造了一個國內廠家應用首台盾構機時停機時間最短的新紀錄。
目前，三一已建立土壓平衡盾構、泥水平衡盾構、岩石掘進機、頂管掘進機、敞口式盾構等全類型全規格覆蓋的盾構裝備研製體係，並逐步掌握核心技術。三一盾構機的整機硬件配置在同類盾構機中遙遙領先，盡管盾構機將應用在粘土、細砂等要求不高的軟土地層中，項目組仍然采用了直徑達3米的主驅動軸承和功率高達800kW的變頻電機驅動。正如客戶所說：“三一盾構機配置強悍，隻要更換一個專用刀盤，盾構機即可直接適用砂卵石或岩石地層，這為我們將來在廣州、深圳等城市承包隧道工程，提供了一個高性價比的兩全選擇。”
