近日多省召開交通運輸工作會議，業內人士表示，交通基建將在今年持續發力。據不完全統計，山東、福建等七省2014年交通基建擬投資額超過3600億元。公路、軌道交通等成為各地交通建設重點，高端裝備製造與現代物流等行業將迎來發展熱潮。
據中證報報道，山東今年交通建設計劃投資565億元，其中公路建設390億元，將進一步完善公路網絡等。廣東將加快以高速公路為重點的基礎設施建設，全省交通運輸基礎設施計劃投資990億元，其中高速公路700億元。安徽全年確保完成交通基礎設施建設投資600億元，力爭達到700億元。
據不完全統計，山東、福建、寧夏、安徽、廣東、重慶、海南七省區市2014年交通基建擬投資額超過3600億元。
促進城鄉區域協調發展成為各地尤為重視的一點，今年公路建設投資將向農村或欠發達地區傾斜。重慶市交通委員會主任滕宏偉提出，將實施國省道大中修1200公裏，新改建農村公路8000公裏，重點加快兩個集中連片特困地區的建製村通暢工程建設。內蒙古將以2017年高速和一級公路總裏程進入全國前列等目標統籌推進國省幹線公路和農村牧區公路建設。
城市交通基建的重心轉移到公共交通。雲南、山東、重慶、河南等地均提出加快“公交都市”建設，落實公交優先戰略，加大對公交政策支持。上海市交通運輸和港口管理局局長孫建平表示，市民出門500米內有地鐵、300米內有公交，才會更加樂意選擇公共交通出行。
城市公共交通中，尤以軌道交通為發展焦點。廣東明確，珠三角城市要重點加快軌道交通發展，構建以軌道交通和快速公共交通係統為骨幹、公共汽（電）車為主體的公共交通體係。
根據Wind資訊研報，截至2013年9月，中國獲得國家批準建設軌道交通的城市達37個，高居世界第一，2013年中國地鐵車輛招標數量首次突破3000輛大關。隨著城鎮化建設的提速，中國已經進入城市軌道交通快速發展期，預計建設熱潮至少持續10年以上，對高端裝備製造等企業業績將起到積極的提振作用。
開放，將成為交通運輸係統2014年的發展重點之一。從沿邊到內陸，多地將加快對外互通互聯。
廣西交通運輸廳廳長潘巍表示，廣西將加快構建連接西南中南、直通東盟的現代化綜合交通運輸體係，構築國際區域合作新高地。
福建將加快壯大海西港口群，加快廈門東南國際航運中心建設，促進重點港區連片發展，大力拓展港口腹地，繼續先行先試拓展閩台“三通”。
加快對外互通互聯的同時，多地順勢發展現代物流業，其中不乏建設區域性、國際性物流中心的目標。
寧夏明確，將建設全國重要的區域性物流中心，依托九大物流園區，圍繞優勢特色產業引進更多物流投資，形成企業集群；發展公鐵聯運、鐵水聯運、空地聯運，形成輻射周邊、聯接國際的現代化物流體係等。
東北證券(000686)研報指出，未來物流業將向規模化、信息化、開放化方向發展，物流運輸企業麵臨較大發展空間，同時必須適應市場轉型變化的要求，才能在激烈競爭中生存並勝出。
