“中國好司機”每站活動之前，考核鑒定都需要進行大量準備工作。他們一般提前三至五天到達，一方麵準備各種學習材料、考試資料，並在當地經銷商的配合下登記學員信息、建立檔案；另一方麵考察實操場地，根據考試科目要求進行平整、分區、畫線等，並製定各種應急預案。活動開始後，第一天是培訓和筆試，一直持續到晚上九點，然後連夜改完試卷，統計出每個學員的理論成績；第二天進行實操培訓和考試，邊考邊統計，考完當場宣布成績，並為獲得晉級的優秀學員頒獎。
對文化水平普遍不高的工程機械操作手來說，完成培訓與考試並不像在校園那麽簡單。雖然教材和流程均已發放到每個人手中，但依然不斷出現各種意外狀況。考核鑒定組的對應方法就是反複提醒，他們一遍又一遍地講述考試要求及注意事項，一次又一次地糾正錯誤，非常耐心地回答各種問題，態度誠懇，誨人不倦，體現出良好的職業素養。在活動現場的照片中，經常可以看到他們麵帶微笑和學員互動的鏡頭，給人如沐春風的感覺。在他們的鼓勵與幫助之下，超過95%的學員順利通過考試，拿到《職業資格證書》。
昆明站
蘭州站合影
不經曆風雨怎麽見彩虹。本次活動的最大挑戰是場地問題。中國幅員遼闊、土質多樣，再加上各地發展程度不同，所以14站的場地條件有好有壞，例如長春場地群山環抱、路途遙遠；西安場地狹小且異常泥濘；昆明場地原是建築垃圾填埋場，堆滿了碎磚頭水泥塊；南寧、福州場地土質鬆軟、極易陷車等……幾乎是每到一站，都要根據場地情況重新設計考試方案，要麽花大量時間進行平整、要麽排水墊土使其便於通行、要麽在附近選擇條件稍好的地塊兒重新布置等。除滿足考試需求外，還要兼顧開、閉營儀式，讓學員有充裕的休息、待考空間。所以，考核鑒定組經常是一到某地就去場地忙碌，直到考前最後一刻，有時需要在夜間或臨晨工作，連飯都顧不上吃。當學員們列隊來到彩旗飄揚、整齊劃一的考場時，沒有人知道這裏付出了多少心血和汗水。
