鎮江新區至丹陽高速公路項目施工圖設計日前正式通過省交通工程建設局組織的審查，至此，工程基本建設程序所要求的前期報批手續，鎮丹高速公路項目已基本完成。記者昨日獲悉，市高速公路建設指揮部現已全麵開展工程征地拆遷的調查工作。這意味著，鎮丹高速公路建設正式啟動了。
全省首條
新建低碳高速公路
市交通運輸局工作人員介紹，鎮丹高速公路位於市東部地區，北接泰州大橋，南連滬蓉高速公路，經過鎮江新區和丹陽市，線路長21.6公裏。具體線路起自泰州大橋南接線高速公路大港樞紐，向西南方向延伸，經鎮江新區姚橋鎮、丁崗鎮及丹陽市埤城鎮、開發區，終點位於丹陽新區樞紐。其中，鎮江新區段長7.2公裏，丹陽段長14.4公裏。
該路按雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度120公裏/小時。全線共設置大港樞紐、鎮江新區南互通、丹陽北互通、丹陽東樞紐等4處互通式立交，並在丹陽境內設置水晶山服務區。工程總投資約17.3億元。
值得一提的是，鎮丹高速公路已被交通運輸部確定為國家級低碳示範高速公路，是全省第一條新建低碳高速公路。據介紹，在道路規劃設計中，統籌解決生態保護問題，實現工程建設與環境保護雙贏。通過合理選線、繞避古跡等措施，將道路建設與自然景觀有機融合。將設計建設不停車收費係統、智能監控係統、霧區智能電子誘導係統、防災救援係統等。在施工中，將注重廢棄材料的再利用，路基施工的表土層將用於取土坑、臨時用地及廢棄地的複墾。路麵施工中將采用溫拌瀝青技術，較傳統瀝青混凝土拌和技術有顯著的節能功效，能夠節能40％。高速公路服務區建設中，建築將選用保溫隔熱材料，機電、照明等結構選用節能材料，並將采用太陽能熱水係統、地源熱泵等技術。
此前，項目初步設計及概算已於11月份獲得了省發改委的批複，建設用地計劃也已於本月上旬由省國土資源廳正式下達。目前，市高速公路建設指揮部正在抓緊做好項目招投標的準備工作，並研究初排明年的具體建設計劃。
將完善
鎮江高速公路大外環
作為全省高速公路網中規劃的區域重要高速幹線，鎮丹高速公路項目建設有助於提高揚中、鎮江新區及丹陽的對外交通條件。對於完善區域公路網，形成鎮江高速公路大外環等方麵均具有重要意義。該工作人員告訴記者，鎮丹高速公路是全省“五縱九橫五聯”高速公路網規劃中“聯三”的重要組成部分，客觀上是泰州大橋和規劃五峰山大橋的南延線路，實現了這兩座跨江大橋與滬蓉高速公路的短直連接，強化了這兩座大橋與蘇南公路網的溝通銜接，“這樣有利於更充分地發揮泰州大橋及規劃五峰山大橋的交通功能和帶動作用。”
項目建設還將促成鎮江高速公路大外環的形成。據了解，省內常州、揚州等市高速公路已經成環。而鎮江的高速公路規劃布局中，南有滬蓉高速公路，西有揚溧高速公路，加上東部的鎮丹高速公路，這3條線共同構成了鎮江的高速公路環線。因此，從這個意義上說，鎮丹高速公路建設對於完善鎮江高速公路主骨架、打造鎮江高速公路大外環，具有不可或缺的功能作用。
不僅如此，鎮丹高速公路拉近了鎮江新區、揚中與滬蓉高速公路的時空距離。項目建設將顯著提升鎮江新區、揚中及丹陽的對外交通條件，一舉將揚中及鎮江新區納入滬寧線發展軸。就揚中而言，鎮丹高速公路建成後，將使揚中到滬蓉高速公路的車程，由現在的1個多小時縮短到15分鍾左右。
另外，該工作人員表示，項目建設進一步完善鎮江港的集疏運體係，為鎮江港構築一條對外高速通道，對於鎮江東北部沿江開發及沿江產業有很大的支撐作用。
