2013年11月29日，在中國工程機械工業協會“第十二屆工程機械發展高層論壇”期間舉辦了“數字化、智能化、綠色化發展論壇”。山東常林副總經理周明輝為大家分享了以下內容：
山東常林副總經理周明輝
我來自山東常林集團，我把山東常林的情況簡單介紹一下。山東常林前兩天剛完成了70周年的慶典，就在臨沂。我們集團現在一共有四大板塊，一是工程機械，一是農業機械，一是高精度鑄造，一是高端液壓。結合著今天的題目智能化和綠色化說一下這兩年一些工作。
我們在液壓板塊啟動了一個項目叫做IVT變速箱，用於5噸裝載機，它是液壓和機械混合動力的變速箱，速比可以從0.6到無窮大連續不間斷地換擋調整速度。這個變速箱的目標就是想替代現在用的液力變速箱，液力變速箱的效率比較低一些，我們為了提高效率以及環保，想用比較高效的代替相對低效的東西，我們想在這方麵做一些嚐試。
這個變速箱是集團領導看到節能減排的壓力比較大，看準這個方向讓我們實施，最早想在國外引進，但是在國際上都處在研發階段，基本上沒怎麽有。個別的有兩三家一兩家的也在實施階段，一些數據我們拿不到，後來我們就自主研發，我們搞的變速箱核心部分申請了一個產品，實現連續不間斷的換擋。
我們也考慮控製模式，它肯定是自動控製的，不能用手動換，肯定要電控的，我們考慮電控有兩種方式來控製，一種是橫功率的方式，當然跟油門踏板相關的橫功率的控製，再就是橫車速的控製。在橫車速的情況下，你踩到了一個油門，角度不變的話無論是上坡還是平地，車速都是不變的。橫車速上坡可能會慢一點，平地可能會快一點。
目前我們把這個產品的樣機做出來了，有的液壓件還沒到位，目前我們還沒有裝在機器上去試，大約在明年把這個搞出來，讓它在機器上跑一跑。在智能化方麵，我們想讓這個機器充分地試驗，比如說跑1000小時、2000小時需要半年的時間，駕駛員可能比較累，我們準備往機器上搞遠程駕駛或者是軌跡的自動駕駛都可能，跑的目標是試驗這個車，但是我們可能會采用智能化的手段，要不然駕駛員一天開8小時也是很辛苦的事情。
